隨著汽車下鄉(xiāng)細(xì)則的逐漸公布,一些商用車高端品牌已經(jīng)做好了下鄉(xiāng)準(zhǔn)備。值得注意的是,皮卡車型因?yàn)楸容^適合農(nóng)村市場,也被列入到汽車下鄉(xiāng)范圍,并有可能借此拉動(dòng)皮卡市場的進(jìn)一步發(fā)展。
近日記者從江鈴汽車獲悉,為讓農(nóng)村用戶買到物超所值的高性價(jià)比產(chǎn)品,特推出了7.46萬元優(yōu)惠價(jià)的江鈴-寶典。該舉措,不僅在高端皮卡陣營中驚起波瀾,也給近期回暖的輕型商用車市場注入了一支強(qiáng)心劑。
高性價(jià)比 領(lǐng)舞高端陣營
江鈴是中國輕型商用車的領(lǐng)導(dǎo)品牌,引進(jìn)五十鈴技術(shù)生產(chǎn)的柴油車,一直是業(yè)內(nèi)高品質(zhì)產(chǎn)品的標(biāo)桿。旗下經(jīng)典車型——江鈴-寶典,連續(xù)9年雄踞中國柴油皮卡銷量冠軍的寶座,成為高端柴油皮卡的代名詞。江鈴-寶典的熱銷,得益于一貫省油、耐用、舒適等方面的優(yōu)勢,以及“自主價(jià)格、合資品質(zhì)”所帶來的高性價(jià)比。
隨著國家“汽車下鄉(xiāng)”政策的出臺(tái),輕型商用車企業(yè)也迎來了開拓農(nóng)村市場的大好機(jī)遇,國內(nèi)主流皮卡品牌之間的角逐從城市延伸到了農(nóng)村。這一市場情況的變化,使得以往一直注重渠道建設(shè)的企業(yè)在新的競爭中處于主動(dòng)地位。早在去年初,江鈴在二三級(jí)市場上的銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)就從03年的200多家激增到了500多家,為角逐次級(jí)市場藍(lán)海打下了良好的基礎(chǔ)。江鈴汽車在二三級(jí)市場的影響力顯著提高,市場份額逐年擴(kuò)大,牢牢占據(jù)了商用車企業(yè)在二三級(jí)市場的龍頭地位。三年來,江鈴皮卡在二三級(jí)市場的銷量從占江鈴皮卡總銷量46%增長到60%左右。
用江鈴內(nèi)部人士的話來說:本次7.46萬元優(yōu)惠價(jià)的推出,既是響應(yīng)國家政策,也是對(duì)農(nóng)村銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)充滿信心的體現(xiàn)。
7.46萬元 打亂合資品牌陣腳
汽車下鄉(xiāng)伊始,寶典的“實(shí)惠牌”,讓其他合資皮卡產(chǎn)品陷入了尷尬境地。由于這些產(chǎn)品價(jià)格中既包含交給外方的品牌管理、技術(shù)專利等費(fèi)用,又包括企業(yè)自身必須的利潤、宣傳費(fèi)用等,幾大剛性費(fèi)用累加起來的附加成本非常高。所以,在保證產(chǎn)品品質(zhì)不變的情況下,合資品牌的降價(jià)空間很有限。
除了以上非產(chǎn)品方面的成本,許多合資品牌“高價(jià)”的另一個(gè)原因是采用了國外的動(dòng)力技術(shù)。因此,若要降價(jià),只能犧牲品質(zhì),在動(dòng)力上大做文章。近日,記者在走訪中發(fā)現(xiàn)了這樣的“偷天換日”之術(shù),某合資皮卡車型,將動(dòng)力換為技術(shù)陳舊的純國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),以所謂低價(jià),欺騙那些不明真相的消費(fèi)者,成為名副其實(shí)的“價(jià)格降,品質(zhì)降”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,面對(duì)日益成熟和理性的皮卡用戶,犧牲品質(zhì)以求降價(jià)的營銷方式已經(jīng)被證實(shí)是失敗的。
江鈴•寶典一貫堅(jiān)持“好車共享,實(shí)惠百姓”的市場理念,此次7.46萬價(jià)格的推出,其性價(jià)比的優(yōu)勢突出,其他合資品牌難以與之相比。
“惠農(nóng)”價(jià)格 引發(fā)行業(yè)洗牌
值得一提的是,7萬元左右的價(jià)格被視為高端皮卡與中低端皮卡的價(jià)格臨界點(diǎn)。寶典7.46萬元的“惠農(nóng)”價(jià)格,不僅令高端品牌措手不及,中低端皮卡陣營也聞到了濃濃的火藥味。
面對(duì)7.46萬元的江鈴-寶典,一向講究低價(jià)低質(zhì)、走低端市場的皮卡產(chǎn)品也勢必倍感壓力,除了跟著調(diào)整價(jià)格,別無選擇。而更讓這些中低端品牌絕望的還不僅僅是調(diào)整價(jià)格這么簡單。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,“汽車下鄉(xiāng)”政策很有可能引發(fā)新一輪行業(yè)洗牌。高端皮卡為了進(jìn)軍農(nóng)村市場放低身段,中低端皮卡產(chǎn)品在價(jià)格上的優(yōu)勢將被大幅度削弱。事實(shí)上,中低端皮卡企業(yè)一直存在技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)、產(chǎn)能低下、生產(chǎn)成本高昂等問題,本身已經(jīng)沒有多少利潤的空間。這些污染大、能耗高、科技含量低的低端產(chǎn)品將面臨著被市場淘汰的危險(xiǎn),轉(zhuǎn)而由高性價(jià)比、綜合使用成本低的中高端皮卡產(chǎn)品所代替。
江鈴•寶典引領(lǐng)高端皮卡戰(zhàn)略性下探,將促進(jìn)皮卡行業(yè)整體性價(jià)比的提升。江鈴汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“農(nóng)村市場需要皮實(shí)、耐用、省油的高端皮卡產(chǎn)品。江鈴-寶典下鄉(xiāng)將會(huì)把實(shí)惠帶給更多追求高品質(zhì)的消費(fèi)者。”
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