京外汽柴油零售價(jià)普遍微漲 仍存理論下滑空間

　　記者17日獲悉，在成品油銷售旺季臨近之際，中石油、中石化兩大巨頭在外地多個(gè)城市的價(jià)格比拼偃旗息鼓，加油站零售價(jià)格普遍微漲。業(yè)內(nèi)人士透露，兩大巨頭為提高利潤(rùn)空間、提振市場(chǎng)氣氛，聯(lián)手上調(diào)了成品油批發(fā)價(jià)格和零售價(jià)格。

　　目前，沈陽、上海、廣州、海南、長(zhǎng)沙、南寧等地的成品油零售價(jià)格均出現(xiàn)上調(diào)，或回歸當(dāng)?shù)刈罡吡闶巯迌r(jià)，或減少優(yōu)惠幅度。據(jù)易貿(mào)資訊統(tǒng)計(jì)，整體看，汽油零售價(jià)每升上漲了0.05元至0.26元不等，柴油零售價(jià)上漲0.15元至0.42元不等。其中，上海中石化將汽柴油價(jià)格一步上調(diào)至當(dāng)?shù)刈罡吡闶巯迌r(jià)，中石油大部分加油站也迅速跟進(jìn);廣州中石油將97#汽油價(jià)格每升上調(diào)0.05元;海南中石油將93#汽油和97#汽油價(jià)格上調(diào)0.26元，0#柴油上調(diào)0.42元;湖南中石油上調(diào)0#柴油價(jià)格0.15元至0.3元。

　　此前，為完成銷售任務(wù)，中石油、中石化在多個(gè)重點(diǎn)城市降價(jià)促銷，優(yōu)惠地域和優(yōu)惠幅度不斷擴(kuò)大，汽柴油零售價(jià)一般較當(dāng)?shù)亓闶圩罡呦迌r(jià)低0.2元至0.5元。在成品油市場(chǎng)整體低迷的狀況下，降價(jià)促銷雖然起到了一定效果，但也導(dǎo)致中石油、中石化整體銷售利潤(rùn)大幅削減。

　　“從某種程度看，車主的用油量是剛性的，國內(nèi)普通消費(fèi)者還沒有敏感到油價(jià)提升就立馬盡量少開車的程度，而商用車的用油需求則直接取決于整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。因此，降價(jià)促銷效果不大。”中石油內(nèi)部人士告訴記者。

　　不過，從市場(chǎng)公平角度而言，兩巨頭此番強(qiáng)勢(shì)攜手提價(jià)，足以證明雙寡頭壟斷的弊端。目前，社會(huì)和外資加油站零售價(jià)格并未上調(diào)，因其進(jìn)貨成本較低，部分低價(jià)進(jìn)貨未消化，零售利潤(rùn)空間仍較大。

　　易貿(mào)資訊分析人士認(rèn)為，受市場(chǎng)供過于求格局的影響，成品油后期零售價(jià)走勢(shì)仍舊看跌，兩大巨頭的零售銷售壓力較大。據(jù)了解，截至2月份，中石油零售量與銷售計(jì)劃間的缺口達(dá)85萬噸，該部分欠量或早或晚都須彌補(bǔ)。

　　另外，市場(chǎng)傳言近期國家發(fā)改委可能再次下調(diào)汽柴油價(jià)格，中石化相關(guān)人士也表示，市場(chǎng)惡性循環(huán)的被動(dòng)局面或許只有靠國家合理調(diào)整成品油價(jià)格來解決。據(jù)測(cè)算，目前國內(nèi)含消費(fèi)稅的汽柴油出廠價(jià)仍分別存有每噸704元和597元的理論下滑空間。