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金融危機(jī)襲來 卡車巨頭押寶專用車市場

  2008年,受雪災(zāi)、地震、油價,及金融風(fēng)暴等一系列因素影響,自7月以來,國內(nèi)車市出現(xiàn)了長時間的低迷狀態(tài),商用車市場尤為嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示,今年7月,客車產(chǎn)銷2.09萬輛和1.97萬輛,環(huán)比下降14.01%和23.96%;貨車產(chǎn)銷11.91萬輛和11.86萬輛,環(huán)比下降14.44%和18.19%。

  而到10月,貨車銷量同比降幅,比9月份同比降幅高出近5個百分點,需求繼續(xù)低迷;客車銷量同比降幅雖較9月份有較大改善,但1-10月份累計同比增速,仍大幅低于行業(yè)平均水平。綜合來看,商用車市場下滑程度相對更為嚴(yán)重,需求仍處于低谷。

  面臨不景氣的市場,國內(nèi)各大卡車巨頭紛紛推出一系列政策應(yīng)對危機(jī)。解放、福田、東風(fēng)三巨頭紛紛押寶專用車,江淮更是一心瞄準(zhǔn)高端輕卡。

  東風(fēng)汽車

  天錦專用車銷量占到70%

  東風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理 黃剛

  經(jīng)歷了上半年國內(nèi)中、重卡市場不同尋常的高速增長,以及7月以來的持續(xù)低迷,從目前的市場情況看,排放法規(guī)升級,對中、重卡市場的影響,已經(jīng)降到次要地位,深層次的影響,主要來自美國金融危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化。盡管明年市場行情不被看好,但東風(fēng)天錦明年的市場目標(biāo)是突破1萬輛。其中,天錦在專用底盤(不包括廂式車)領(lǐng)域計劃銷售3500~4000輛,加上廂式車底盤計劃銷售3000輛,天錦明年通過專用車這個通道,要完成總銷量目標(biāo)的70%左右。

  中國重汽

  提高質(zhì)量 明年推高端車型

  中國重汽黨委書記、董事長 馬純濟(jì)

  在全球危機(jī)之下,中國重汽不會被動等待。在這個時間內(nèi),我們要認(rèn)清形勢、苦練內(nèi)功、提高產(chǎn)品的工藝水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時,中國重汽會更加深入地去研究市場的變化規(guī)律,摸索出一條更加適合企業(yè)發(fā)展的道路,并根據(jù)市場反應(yīng),采取一些具體措施。比如,今年年底,中國重汽會推出一款高端車型,它的推出,也可以看做是當(dāng)前中國重卡水平的又一次提升,但我們不會讓它去影響到目前HOWO的銷售,我們的策略是既要推出這款新車型著眼于未來,又不能搶占當(dāng)前主流車型的市場份額。

  江淮汽車

  主攻高端輕卡 延長質(zhì)保期

  江淮汽車輕卡營銷公司部長 劉勇

  城市物流運輸?shù)娘@著特點是“高速、高效”,這對城市物流用車提出了更高的要求,特別是國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實施后,節(jié)能、安全、高效、低排放的高端輕卡,已成為物流用車的主力。目前,相對于傳統(tǒng)高端輕卡,江淮推出的帥鈴,在整體安全性上的表現(xiàn)更為突出,特別是解決了重載情況下液壓制動系統(tǒng)制動力不足、長時間頻繁制動下的制動力衰退等問題。同時,傳統(tǒng)高端輕卡的質(zhì)保期普遍為一年半/5萬公里,而江淮帥鈴Ⅱ推出了整車質(zhì)保期為2年/6萬公里,發(fā)動機(jī)四大部件質(zhì)保期為25萬公里,這將為用戶提供更加完善的售后服務(wù)保障。

  一汽解放

  增加專用車品種、數(shù)量

  一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理 張兵

  今年,一汽解放以最大陣容,參加上海專用車展,推出了由13家專用車企業(yè)改裝的17款專用車。今年,解放借排放標(biāo)準(zhǔn)升級的機(jī)會,增加了解放底盤的品種,由解放底盤改裝的專用車也比前兩年多了,解放國Ⅲ專用車公告的品種與數(shù)量,與其他企業(yè)相比不再處于劣勢。同時,近年來,解放在專用車市場取得明顯成績,不僅合作的專用車企業(yè)多了,解放底盤在原來的空白市場上也取得突破。最典型的例子是,在北京的國Ⅲ中、重型環(huán)衛(wèi)車中,解放底盤占了50%的份額??梢哉f,開拓專用車市場,將給解放底盤帶來更廣闊的發(fā)展空間。

  華菱

  主攻海外重卡市場

  華菱公司董事長 劉漢如

  盡管2009年市場前景還無法預(yù)測,但到2010-2011年,海外市場一定會復(fù)蘇,這將是華菱把握未來的最好機(jī)遇。在今年上海的專用車展中,華菱推出了星凱馬產(chǎn)品,就是希望更多的海外客戶能夠認(rèn)識和了解星凱馬,它將主攻北美和歐洲的重卡市場。如今,海外銷售在華菱整個銷量中的比例越來越高,華菱向出口導(dǎo)向型企業(yè)轉(zhuǎn)變也越來越明顯。另外,國內(nèi)高端重卡市場競爭日趨激烈,在保持國內(nèi)市場份額的同時,華菱先在海外市場投石問路,也加快了向國際化企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

  北汽福田

  專用車 最有價值的細(xì)分市場

  北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理 吳越俊

  雖然目前市場不是很景氣,但不是所有市場都“冷”,專用車在我國以及全球市場的前景非常廣闊,是中、重卡市場最有價值的細(xì)分市場。在本屆上海專用車展上,福田帶來在歐曼、歐馬可、蒙派克基礎(chǔ)上改裝的房車、清障車、郵政車、高空作業(yè)車等16款專用車,不僅顯示出福田在專用底盤研發(fā)和市場開拓方面的實力,更傳達(dá)了福田加速進(jìn)軍專用車市場的信心。

來源:華西都市報 作者:張海軍
文章關(guān)鍵詞: 中國重汽 東風(fēng) 專用車
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