東風(fēng)商用車(chē)：手握三張牌沉著應(yīng)對(duì)EGR

　　重汽EGR發(fā)動(dòng)機(jī)賣(mài)火了;一汽EGR發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始裝車(chē)了;濰柴EGR發(fā)動(dòng)機(jī)上公告了……東風(fēng)怎么辦?

　　“開(kāi)發(fā)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，公司還在考慮當(dāng)中。”在10月28日舉行的第三屆上海專(zhuān)用車(chē)展上，談到國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)愈演愈烈的EGR風(fēng)波，東風(fēng)商用車(chē)公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理黃剛顯得不慌不忙。

　　實(shí)際上，在外人看來(lái)，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)四大體系(濰柴系、東風(fēng)系、一汽系、重汽系)中的三大都已擁有各自的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品后，東風(fēng)似乎明顯“落后”了。但在東風(fēng)商用車(chē)公司高層眼里，評(píng)估明年形勢(shì)，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)策略，是比EGR風(fēng)波更加緊迫的任務(wù)。而通過(guò)對(duì)該公司高層的采訪，記者以為，手握三張牌，則是東風(fēng)商用車(chē)公司短期內(nèi)應(yīng)對(duì)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)的“堅(jiān)盾”。

　　“跟一汽主要依靠自身發(fā)動(dòng)機(jī)配套體系不同，東風(fēng)中重卡有很大一部分裝配玉柴機(jī)器，雙方早已結(jié)成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟關(guān)系。據(jù)我所知，玉柴的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)很快將開(kāi)發(fā)成功。”一位不愿透露姓名的重卡專(zhuān)家告訴記者，這就意味著玉柴“代”東風(fēng)抵擋了EGR的壓力。“這樣一來(lái)，是否投入大量財(cái)力、物力和人力來(lái)自己開(kāi)發(fā)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，就不再是東風(fēng)商用車(chē)公司首先要考慮的問(wèn)題。”

　　擁有東風(fēng)康明斯和雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)配套體系，也是東風(fēng)商用車(chē)公司的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這兩個(gè)系列的中重型柴油機(jī)雖然都采用博世高壓共軌系統(tǒng)，價(jià)格相對(duì)較高，但其品牌美譽(yù)度、產(chǎn)品品質(zhì)得到了很多客戶的認(rèn)可。黃剛告訴記者，搭載雷諾dCi11L重型發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍重卡9月份實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售300臺(tái)，10月份突破了500臺(tái)，全年有望超過(guò)2000臺(tái)。搭載雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍是該品牌的頂配車(chē)型，它的批量銷(xiāo)售，無(wú)疑撐起了東風(fēng)在中高端重卡市場(chǎng)的一片天地。

　　如此看來(lái)，玉柴EGR、東風(fēng)康明斯和雷諾dCi發(fā)動(dòng)機(jī)，也許會(huì)成為東風(fēng)抵御EGR風(fēng)波的三張“王牌”。