東風輕卡：研發(fā)實力決定生存能力

　　今年，無疑是國內(nèi)輕型商用車制造企業(yè)的“高考”年。兩項政策法規(guī)的逐步實施，凸顯國家倡導的汽車行業(yè)科學發(fā)展的精神。

　　2月1日，行業(yè)第一個控制商用車燃油量的強制性標準——《輕型商用車燃料消耗量限值》正式實施。7月1日始，3.5T以上的商用車全面實施國Ⅲ標準。節(jié)能減排，刻不容緩。這兩項指標，也將成為輕型商用車技術(shù)發(fā)展的風向標。

　　在以節(jié)能環(huán)保為主題的新市場環(huán)境下，及時推出滿足市場要求的產(chǎn)品，并化解技術(shù)升級帶來的高成本，是橫在輕型商用車制造商面前的一道門檻，也是關(guān)乎著生存的一次嚴峻考驗。

　　9月始，在以南京、上海、廣州、深圳等長三角、珠三角經(jīng)濟帶城市為代表，東風股份舉行了基于國Ⅲ標準的第三代東風系列輕卡的全國巡展。耳目一新的輕卡，引起了觀眾和媒體的熱議。

　　一次普通的新品巡展，卻蘊含著非同一般的意義。第三代東風系列輕卡技術(shù)上的全面升級、全面創(chuàng)新價值，形成了差異化競爭優(yōu)勢。對于用戶，它提供的是更高效、更可靠、更舒適的商品；對于行業(yè)，它推動輕卡向著更環(huán)保、更節(jié)能的健康方向發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，研發(fā)實力決定生存發(fā)展的能力，行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，必須強化自主創(chuàng)新能力，所謂技術(shù)引領(lǐng)新潮，這樣才能走出產(chǎn)品嚴重同質(zhì)化的怪圈，第三代東風輕卡背靠東風強大的研發(fā)實力，在這方面做出了表率。

　　政策和市場的合力，將助推國內(nèi)輕卡行業(yè)的重新洗牌，這將是行業(yè)今后幾年健康發(fā)展的重要動作。破局的主動權(quán)，或者說標準的話語權(quán)，理應(yīng)掌握在善于把握行業(yè)發(fā)展趨勢并具有超前研發(fā)實力的企業(yè)手中。雄厚的研發(fā)實力，超前的研發(fā)意識，也是中國輕卡制造企業(yè)國際化征途中，必須具備的首要能力。

　　那么，東風股份的第三代輕卡憑借什么優(yōu)勢來掌握行業(yè)標準的話語權(quán)？其根本的一點，就在于東風股份具有比較優(yōu)秀的研發(fā)能力。集市場研究、商品企劃、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)準備、科技管理職能于一體的東風股份商品研發(fā)院肩負著這一重任。這也是國內(nèi)行業(yè)中首家專業(yè)化的輕型商用車研發(fā)機構(gòu)。

　　依據(jù)國內(nèi)輕型商用車市場競爭的特點，借鑒日產(chǎn)商品研發(fā)模式，東風股份制定出“市場導向，收益提升，自主創(chuàng)新，活用資源”的商品研發(fā)方針，并于短期內(nèi)實現(xiàn)了從“產(chǎn)品研發(fā)”到“商品研發(fā)”的根本性改變。

　　基于此，東風股份制定了商品發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，確定了各平臺車型的改型、換型周期。在適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)上，通過進行市場、競品、技術(shù)、成本、收益、品質(zhì)全方位量化分析，使得產(chǎn)品研發(fā)效率快速提升。

　　實踐出真知。在自主創(chuàng)新中，研發(fā)團隊采取原始創(chuàng)新、跟隨創(chuàng)新和集成創(chuàng)新策略，累計完成1223種新車型的工程設(shè)計，平均每年開發(fā)約250種新車型。不僅參與了對第一代東風輕卡的品質(zhì)改善和品種的拓展，而且完全自主地進行第二代、第三代東風輕卡的研發(fā)。同時，借助合作伙伴——日產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)平臺，在本土化的適應(yīng)性開發(fā)中，相繼成功地研發(fā)出了東風柴油皮卡銳騏、東風SUV奧丁(參數(shù)配置 圖庫)、東風MPV御軒(參數(shù)配置 圖庫)等自主品牌，拓展和豐富了東風輕型商用車的產(chǎn)品線。

　　在商品開發(fā)過程中，東風股份還發(fā)布了包括科技成果、知識產(chǎn)權(quán)、專利、技術(shù)標準、技術(shù)標準體系、科研等科技工作管理標準，申報國家新技術(shù)應(yīng)用130余項，國家專利技術(shù)多項。東風金霸駕駛室曾榮獲中國汽車工業(yè)科技進步三等獎，這也是當時輕卡行業(yè)摘取的唯一獎項。

　　這一切，奠定了第三代東風輕卡掌握行業(yè)標準話語權(quán)的基礎(chǔ)。