星馬集團(tuán)將開發(fā)與重卡相關(guān)的建筑機械

　　星馬集團(tuán)董事長劉漢如在星馬生產(chǎn)計劃會議上分析市場形勢認(rèn)為，明年的市場形勢會有一個復(fù)蘇。要求銷售服務(wù)人員要主動出擊，擴(kuò)大傳統(tǒng)產(chǎn)品散裝水泥車和混凝土攪拌車的市場份額，強調(diào)加快推廣歷經(jīng)市場考驗并占據(jù)行業(yè)優(yōu)勢的已成熟產(chǎn)品——星馬泵車和隨車吊。劉總指出，星馬公司下一步的產(chǎn)品開發(fā)重點是與重卡相關(guān)的建筑工程機械產(chǎn)品。要充分利用華菱重卡的底盤優(yōu)勢和星馬公司多年的上裝制作優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，在工程機械領(lǐng)域分得一杯羹。這是拓寬產(chǎn)品鏈，分散風(fēng)險。增強自身競爭力的需要。

　　這使筆者想起日前見諸報端的一條消息，盛傳已久的關(guān)于徐工要造重卡的傳言即成事實。內(nèi)容如下：

　　7月10日，徐工科技發(fā)布公告稱：公司已于7月7日與南京春蘭汽車制造有限公司(下稱“春蘭汽車”)的股東江蘇春蘭自動車有限公司(下稱“江蘇春蘭”)簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向書》，購買江蘇春蘭持有的春蘭汽車60%股權(quán)。具體交易價格為2.7億。

　　徐工科技認(rèn)為，重型汽車與工程機械屬于相近產(chǎn)品領(lǐng)域，擁有重型汽車可以使其產(chǎn)品趨向成套性，有利于進(jìn)一步促進(jìn)公司工程機械產(chǎn)品的銷售;同時，公司進(jìn)入重型汽車領(lǐng)域，可對公司工程機械產(chǎn)品的整體水平提升帶來積極作用。

　　徐工科技表示，收購春蘭汽車后，可以此為平臺，拓寬產(chǎn)品線，并以較低的成本迅速進(jìn)入重型卡車行業(yè)，抓住當(dāng)前重型卡車市場發(fā)展的有利時機，為公司創(chuàng)造新的利潤增長點。

　　這真是兩個行業(yè)的不謀而合：重型卡車與工程機械的行業(yè)滲透，正在進(jìn)行。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉可以更好地發(fā)揮徐工科技在工程機械行業(yè)已形成的產(chǎn)品、配套及營銷渠道的優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，帶動徐工科技其他相關(guān)工程機械產(chǎn)品的生產(chǎn)，形成大型工程機械核心零部件生產(chǎn)基地，提升其競爭優(yōu)勢。

　　目前，國際上著名的工程機械企業(yè)，諸如沃爾沃等，均擁有重型卡車，重型卡車在今后很長一段時期內(nèi)在整車匹配、操控性、舒適性、安全性等多方面的技術(shù)水平，及其零部件技術(shù)都將領(lǐng)先于工程機械產(chǎn)品。因此進(jìn)入汽車領(lǐng)域后對于徐工科技工程機械產(chǎn)品的整體水平提升有積極影響。

　　媒體評論，徐工集團(tuán)收購春蘭卡車的一大遠(yuǎn)景是向沃爾沃集團(tuán)看齊，實現(xiàn)卡車和工程機械業(yè)務(wù)的互動增長。要實現(xiàn)這個目標(biāo)難度可想而知。但在國內(nèi)，安徽星馬和華菱重卡的做法和經(jīng)驗就很值得徐工借鑒。專用車起家的安徽星馬，在2003年成立了控股子公司華菱重卡，引進(jìn)日本三菱技術(shù)生產(chǎn)重卡底盤和整車產(chǎn)品。在市場推廣初期，華菱重卡主要為星馬公司供應(yīng)專用車底盤。隨著華菱重卡搭載星馬品牌在市場上逐漸被認(rèn)知，認(rèn)可。最終在重卡市場打開了自己的一片天地。

　　徐工旗下坐擁徐重這樣的工程機械和專用車生產(chǎn)大戶，雖然進(jìn)入市場的時機已經(jīng)錯過了重卡高峰增長期，但如果策略適當(dāng)，也不失為合理的選擇。

　　重卡的制造和零部件技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)先于工程機械，這應(yīng)該說是共識。果真如此，不但星馬、華菱的裝備和技術(shù)優(yōu)勢能得以最大限度的發(fā)揮，就是在生產(chǎn)調(diào)度和對原材料、廢料、報損件的合理利用等方面的經(jīng)濟(jì)效益也是難以估量的。以星馬多年來的市場影響力和客戶資源，進(jìn)入工程機械市場，實施品牌延伸，應(yīng)該說勝券在握。