購置、使用成本上升 輕卡行業(yè)面臨重新洗牌

　　福田江淮“動作”頻頻

　　今年7月，北汽福田與國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)最大的淮柴動力簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，穩(wěn)定了商用車的配套供應(yīng)，相應(yīng)緩解上漲的成本壓力。此舉使福田產(chǎn)品線更加豐富，競爭能力進一步增強。

　　江淮輕卡也不甘落后，上半年銷量7.4萬輛，增速高達34.19%。目前江淮擁有國內(nèi)較為齊全的國Ⅲ輕卡產(chǎn)品譜系，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的正式實施，將為江淮輕卡創(chuàng)造市場先機。

　　9月20日，江鈴?fù)瞥龅膶掦w輕卡“江鈴·凱銳”在中山上市。“江鈴·凱銳”這一高端寬體輕卡產(chǎn)品的推出，表明了江鈴輕卡向大規(guī)格以及完善產(chǎn)品線方向發(fā)展。江鈴汽車中山經(jīng)銷商范玨總經(jīng)理向記者介紹：“江鈴·凱銳的上市將意味著中國市場上開始有了高端寬體卡車?！?/P>

　　國Ⅲ催促市場變革

　　江淮輕卡營銷公司市場部劉勇在接受媒體記者采訪時表示，去年低噸位輕卡市場增幅較高，但是低噸位、低端輕卡的用戶群體龐大，對價格的敏感度也較高。相對來說，2008年因為要實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，對低端輕卡的沖擊力會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高端輕卡。

　　計重收費與國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實施以及《輕型商用車輛燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)的推出，將刺激輕卡市場從低端經(jīng)濟型向大噸位、動力強勁的高速重載高端車型轉(zhuǎn)變，特別是在二、三級市場，中型卡車的市場份額，將逐漸被配置高且更省油的大噸位輕卡所蠶食，大噸位輕卡將成為市場需求的主流。

　　福田汽車市場管理部（歐馬可品牌）副經(jīng)理萬旭軍認(rèn)為，今年對輕卡市場影響最大的因素還是國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施。這將加速輕卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，產(chǎn)品向高低兩端分化的趨勢將更加明顯。