零部件整體上市 上汽進(jìn)軍國(guó)際汽車集團(tuán)

　　“我們將零部件資產(chǎn)注入巴士股份，就是讓上汽的零部件企業(yè)變成中性企業(yè)，不再有強(qiáng)烈的上汽烙印，以使這些企業(yè)能服務(wù)上汽以外的公司，獲得更大發(fā)展?！鄙掀瘓F(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元對(duì)此表示。

　　從胡茂元的言語(yǔ)中，不難看到一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，那就是未來(lái)上汽集團(tuán)與借殼巴士股份的關(guān)系或許將類似于通用與德?tīng)柛?、福特與偉世通胡的關(guān)系。德?tīng)柛?999年從通用公司脫離，并在紐約證交所獨(dú)立上市，成為全世界最大的汽車零部件供應(yīng)商。

　　記者還了解到，完成重組后，巴士股份將擁有上汽集團(tuán)旗下成熟的獨(dú)立供應(yīng)汽車零部件業(yè)務(wù)，覆蓋內(nèi)外飾件、功能性總成和熱加工三大業(yè)務(wù)板塊。

　　招商證券汽車行業(yè)分析師吳濤告訴記者：“汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，正從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展為高新技術(shù)型產(chǎn)業(yè)，尤其是對(duì)核心技術(shù)的發(fā)展要求很高，投入很大，上市可以為上汽提供有力的資金支持?！?/P>

　　打造“國(guó)際汽車集團(tuán)”

　　一直以來(lái)，上汽集團(tuán)都致力于打造國(guó)內(nèi)最大的“汽車航母”

　　2006年底，上汽集團(tuán)通過(guò)將整車資產(chǎn)全部注入上海汽車(600104)實(shí)現(xiàn)了整體上市，國(guó)內(nèi)汽車股“航母”誕生。

　　2007年底，在國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家發(fā)改委等有關(guān)部門的推動(dòng)下，“上南合作”落槌，國(guó)內(nèi)汽車“航母”誕生。

　　而日前敲定的上汽零部件借殼巴士股份上市，打造上汽集團(tuán)獨(dú)立供應(yīng)零部件業(yè)務(wù)中性化發(fā)展的戰(zhàn)略，也早在2006年上海汽車整體上市之際就埋下了伏筆。2006年，上汽集團(tuán)通過(guò)重大資產(chǎn)重組將整車業(yè)務(wù)注入上海汽車，同時(shí)將部分獨(dú)立供應(yīng)零部件企業(yè)從上海汽車中予以剝離。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)仍是全球潛力最大的汽車市場(chǎng)，售后維修市場(chǎng)對(duì)零部件的需求會(huì)不斷增長(zhǎng)，售后維修市場(chǎng)的需求將是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，此外，我國(guó)汽車零部件的成本優(yōu)勢(shì)，促使整車廠商加大國(guó)內(nèi)零部件采購(gòu)力度，目前國(guó)內(nèi)汽車零部件的出口優(yōu)勢(shì)也呈增長(zhǎng)之勢(shì)。這次零部件資產(chǎn)的整體上市，讓上汽集團(tuán)向這個(gè)夢(mèng)想跨進(jìn)了一大步。