受累整車市場連續(xù)回落 7月發(fā)動機市場進入轉折期

　　從今年3月開始連續(xù)4個月的環(huán)比回落，可以說已經使整個汽車市場的上漲趨勢發(fā)生轉折。進入7月份后，整車當月生產量比同期增長1..13%，累計生產量同比增長16.00%；而銷售方面，當月銷售量同比增長僅為3.88%，累計銷售量同比增長16.66%。乘用車方面表現得還較為平穩(wěn)，但商用車銷售7月比6月環(huán)比下降28.50%，比去年同期下降3.35%，只是在前7個月的累計銷量上比去年同期增長18.76%。重卡前6家企業(yè)中，上汽依維柯紅巖、一汽集團、東風公司、陜汽集團4家企業(yè)的環(huán)比降幅均在40%以上，另兩家企業(yè)中國重汽集團與北汽福田也達到了15%以上的降幅。整車市場的低迷在車用發(fā)動機統(tǒng)計數據中得到了一定的體現。

　　車用發(fā)動機市場呈低迷態(tài)勢

　　根據最新一期的《中國汽車工業(yè)產銷快訊》統(tǒng)計，2008年1~7月，納入統(tǒng)計范圍的54家國內汽車發(fā)動機企業(yè)，累計生產發(fā)動機557.62萬臺，累計銷售發(fā)動機564.22萬臺，與2007年同期相比分別增長18.94%和20.14%。在汽車市場經歷了4、5、6連續(xù)3個月的產銷回落之后，7月份整車市場的產銷量環(huán)比增長分別為-12.57%和-20.43%，仍然在下降。與之相對應，7月當月發(fā)動機產銷已雙雙低于70萬臺，7月當月生產量比6月環(huán)比下降6.28%，如果下半年市場形勢沒有改觀的話，今年汽車市場沖擊1000萬輛的憧憬將難以實現。7月當月發(fā)動機產銷率為9..74%，是近幾個月來首次低于100%，意味著車用發(fā)動機可能隨整車市場的低迷而開始進入轉折期。

　　截至2008年7月底，總計54家發(fā)動機企業(yè)中，廣西玉柴、一汽-大眾、長安集團、柳州五菱柳機、上海大眾、一汽集團、哈爾濱東安汽車發(fā)動機、奇瑞、北京現代、上海通用動力總成、一汽豐田（天津）發(fā)動機、廣汽豐田發(fā)動機、東風本田發(fā)動機、東風日產乘用車和上海通用汽車，位居上半年累計生產量排序的前15位。與上半年結束時相比，奇瑞的排名下降了一位，上海通用的排名下降了兩位。

　　從生產量較大的企業(yè)看，前7個月累計生產量超過7萬臺（平均月產達1萬臺以上）的企業(yè)有27家；前7個月累計生產量超過14萬臺（平均月產達2萬臺以上）的企業(yè)達17家；前7個月累計生產量超過21萬臺（平均月產達3萬臺以上）的企業(yè)有8家；前7個月累計生產量超過28萬臺（平均月產達4萬臺以上）的企業(yè)有4家。這些指標與上半年結束時相同，說明市場環(huán)比下降的速度還不足以動搖整體市場的根基。

　　受滯后因素影響柴油機市場仍然相對平穩(wěn)

　　按燃料類型劃分，前7個月柴油機共計分別完成147.86萬臺和150.11萬臺的產銷量，同比分別增長23.97%和26.03%。同時，前7個月的累計產銷率達到101.52%。盡管7月當月柴油機產銷量的環(huán)比增幅已經分別為0.10%和-9.55%，但市場狀況仍然好于汽油機，這同時也表明整車市場的低迷表現傳遞到車用發(fā)動機市場有一個相對的滯后期。

　　從柴油機企業(yè)的表現看，2008年前7個月統(tǒng)計在內的25家柴油機企業(yè)中，平均月產量達到1萬臺的企業(yè)有7家，與上半年結束時相當。居于累計生產量前7位的廠家排序仍然為：廣西玉柴、一汽集團、濰柴控股、昆明云內、東風汽車、東風朝柴和中國重汽集團。排序8~10名的企業(yè)為江西江鈴、揚柴和北汽福田。 由于與整車市場有一個相對的滯后期，多數柴油機企業(yè)環(huán)比與同比增幅都沒有下降。盡管揚柴、中國重汽集團等企業(yè)出現了較大的環(huán)比降幅，但在生產量較大的企業(yè)中，累計生產量同比增幅超過20%的企業(yè)仍然占據多數，如東風汽車（60.18%）、濰柴控股（39.05%）、中國重汽集團（33.93%）、一汽集團（33.53%）、北汽福田（30.42）和廣西玉柴（23.79%）。

　　汽油機企業(yè)排名隨乘用車市場多變化

　　汽油機方面，2008年前7個月累計產、銷量分別為409.47萬臺和413.81萬臺，比上年同期分別增長17.19%和18.10%。在統(tǒng)計的39家汽油機企業(yè)中，長安集團、一汽-大眾、柳州五菱柳機、上海大眾、哈爾濱東安汽車發(fā)動機、奇瑞、北京現代、上海通用動力總成、一汽豐田（天津）發(fā)動機、廣汽豐田發(fā)動機、東風本田發(fā)動機、東風日產乘用車、上海通用汽車、哈爾濱東安汽車動力和吉利居于生產量排序的前15名。其中，長安集團取代一汽-大眾成為汽油機累計產量的老大。與上半年結束時相比，其他企業(yè)的排名也出現了較大變化，相比較為穩(wěn)定的柴油機市場，汽油機企業(yè)由于乘用車市場變化多端，排名的起伏也成為一種常態(tài)。

　　在汽油機企業(yè)中，平均月產量達1萬臺以上的有20家，平均月產量達2萬臺以上的企業(yè)有14家，平均月產量達3萬臺以上的企業(yè)有6家，平均月產量達4萬臺以上的企業(yè)有3家，這些數據都與上半年結束時相似。其中，平均月產量達萬臺以上的企業(yè)中表現較為突出的是：東風本田汽車前7個月累計生產量同比增長率56.17%、一汽豐田（天津）發(fā)動機54.05%、東風日產乘用車47.77%、北京現代40.30%、哈爾濱東安汽車發(fā)動機34.44%、一汽-大眾18.47%和上海通用動力總成15.78%。而表現相對較弱的有沈陽航天三菱（累計同比增長-22.55%）、長安福特馬自達（-15.47%）、廣汽豐田發(fā)動機（-10.13%）、神龍（-4.68%）和哈爾濱東安汽車動力（-2.95%）。