華菱重卡，國(guó)III時(shí)代的領(lǐng)舞者

　　“重卡國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，預(yù)示著國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)的又一次洗牌即將來(lái)臨……”

　　在剛剛閉幕的2008北京國(guó)際車展上，安徽華菱汽車有限公司董事長(zhǎng)劉漢如在做客新浪時(shí)道出的這句話引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。2008年是卡車企業(yè)面臨重大調(diào)整的一年，從7月1日起，只有達(dá)到國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡才能夠批準(zhǔn)生產(chǎn)和銷售。對(duì)于重型汽車而言，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)就是在排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛廢氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?、微粒、碳煙等有害氣體的濃度，要比滿足國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛低30%-50%。這一環(huán)保新政的出臺(tái)，使得許多重卡生產(chǎn)企業(yè)及銷售企業(yè)都進(jìn)入到積極而緊張的“備戰(zhàn)”中。

　　就發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而言，“國(guó)Ⅲ”的實(shí)施，意味著要從機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)向電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變。按照目前國(guó)際流行做法，就是采用電控高壓共軌技術(shù)。而這些技術(shù)攻堅(jiān)問題，對(duì)于華菱重卡來(lái)說(shuō)早已顯得游刃有余。華菱汽車引進(jìn)日本三菱技術(shù)平臺(tái)并得益于三菱公司的培訓(xùn)支持，早在2002年就與華菱開始研究電噴技術(shù)和歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)還流行機(jī)械噴射系統(tǒng)時(shí)，華菱就掌握了電子噴射系統(tǒng)整套匹配技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)最早接觸國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的重卡生產(chǎn)廠家。

　　如今，匹配有滿足國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的日本三菱、康明斯系列、美國(guó)卡特彼勒、上海日野、斯太爾系列、上柴和玉柴等發(fā)動(dòng)機(jī)的華菱重卡已完成了成熟的產(chǎn)品配套，在保證其具備低排放、高經(jīng)濟(jì)性、高動(dòng)力性、高駕駛舒適性等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，燃燒室與吸油系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，更使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲與振動(dòng)得到了有效的控制，大大提高了華菱重卡的駕駛平穩(wěn)性。

　　“敢為天下先”的創(chuàng)業(yè)性格，讓早已摩拳擦掌、躍躍欲試的華菱人在國(guó)Ⅲ舞臺(tái)上率先搶占了主角風(fēng)頭。而華菱國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的成熟推出，不僅是為北京綠色奧運(yùn)提前獻(xiàn)上一份厚禮，同時(shí)更將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)朝著更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更健康的方向邁進(jìn)。