陜汽國Ⅲ——引領(lǐng)國Ⅲ重卡新時(shí)代

　　陜汽國Ⅲ重卡是國內(nèi)首家成功研制開發(fā)的與國際接軌的高端重卡。早在2005年，陜汽國Ⅲ重卡就率先面世，以其優(yōu)異的安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)在行業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)烈反響。三年來，陜汽國Ⅲ重卡的發(fā)展速度一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，已經(jīng)開發(fā)出多種經(jīng)典車型系列，包括新德龍藍(lán)擎國Ⅲ、德龍F(tuán)C等多系列產(chǎn)品，關(guān)鍵件均采用進(jìn)口部件，驅(qū)動形式、馬力布局合理。陜汽掌握了國Ⅲ重卡的安全、節(jié)油等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，積累了成功經(jīng)驗(yàn)，確保了產(chǎn)品的成熟可靠。據(jù)悉，陜汽國Ⅲ重卡自2006年上市以來，深得用戶青睞，銷量已突破3000輛，口碑極佳，成為用戶首選國Ⅲ重卡品牌。

　　陜汽國Ⅲ重卡技術(shù)優(yōu)勢及特點(diǎn)：

　　1、技術(shù)成熟 可靠耐久

　　國內(nèi)獨(dú)家集三大名牌于一身的重卡（陜汽重卡、濰柴動力、漢德車橋），黃金供應(yīng)鏈凸顯價(jià)值，康明斯發(fā)動機(jī)世界名牌產(chǎn)品；借助多年電噴發(fā)動機(jī)的匹配經(jīng)驗(yàn)及大量有關(guān)國Ⅲ排放電控發(fā)動機(jī)的匹配數(shù)據(jù)，運(yùn)用奧地利CRUISE軟件和黃金供應(yīng)鏈協(xié)同開發(fā)優(yōu)勢，成功實(shí)現(xiàn)了濰柴WP系列發(fā)動機(jī)在陜汽重卡上的完美匹配；康明斯全電控技術(shù)享譽(yù)全球；整車智能化同步提高，采用德國BOSCH(博世）公司ECU電子控制單元，使整車具有穩(wěn)定系統(tǒng)保護(hù)和糾錯(cuò)功能，實(shí)現(xiàn)與整車電控單元的自由通信，更人性化地實(shí)現(xiàn)整車故障診斷和報(bào)警處理；發(fā)動機(jī)框架式結(jié)構(gòu)可靠性高，穩(wěn)定性好；BOSCH(博世）燃油系統(tǒng)、第四代減速馬達(dá)、等的使用，全面提高整車可靠性；采用濰柴WEVB發(fā)動機(jī)排氣門制動專利技術(shù)，制動效能提高55%，行車更安全；整車歷經(jīng)兩年研發(fā)，總成臺架試驗(yàn)、不同路況試驗(yàn)、寒區(qū)熱區(qū)試驗(yàn)，累計(jì)試驗(yàn)里程高達(dá)百萬公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家標(biāo)準(zhǔn)，成熟可靠。

　　★43度高溫的考驗(yàn)

　　2005年9月15日—30日，陜汽德龍國Ⅲ重卡在新疆吐魯番盆地完成整車高溫?zé)釁^(qū)環(huán)境標(biāo)定試驗(yàn)：在43度高溫、整車滿載情況下，經(jīng)過數(shù)千公里長途跋涉，性能穩(wěn)定。

　　★4900米高海拔的考驗(yàn)

　　2005年10月8日—20日，陜汽德龍國Ⅲ重卡在西藏喀喇昆侖山口完成整車高原環(huán)境標(biāo)定試驗(yàn)：在海拔5000米的高原,空氣極度稀薄、氧含量迅速降低，依然表現(xiàn)優(yōu)秀，經(jīng)受住了高原的考驗(yàn)。 

　　2、超強(qiáng)動力 綠色環(huán)保

　　濰柴動力以WD12、WP12N等機(jī)型為代表的12升大排量發(fā)動機(jī)動力性強(qiáng)、可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好，已成為國內(nèi)大馬力重卡的主流配套動力，300馬力以上市場份額超過70%；陜汽重卡為中國大馬力重卡領(lǐng)航者，率先進(jìn)入12升大馬力重卡時(shí)代；整車全面采用濰柴藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁、性能優(yōu)越；博世高壓油泵提供1600巴燃油壓力，實(shí)現(xiàn)燃油量與正時(shí)的靈活控制，達(dá)到低排放與低油耗；整車動力強(qiáng)勁，低速扭矩大，起步加速性能優(yōu)異，爬坡能力強(qiáng)，對復(fù)雜路況的適應(yīng)性更強(qiáng)，通過性更好；排放直接達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)，具備國Ⅳ潛力；采用多層復(fù)合板材料、法蘭式驅(qū)動高壓油泵，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲降低；整車排放量降低50％，減少40％的整體污染。

　　3、燃油經(jīng)濟(jì)性好 油耗低

　　整車電控單元對噴油量進(jìn)行精確靈活控制，燃燒更充分，排放更清潔，油耗降幅達(dá)10%；1900轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)合理匹配小速比后橋，整車的常用工況在低油耗區(qū)，經(jīng)濟(jì)省油；法士特多檔位變速箱節(jié)油性高達(dá)10%～15%； MAN技術(shù)單級驅(qū)動橋高速、低油耗；奧地利CRUISE軟件完成不同路況、不同裝載質(zhì)量的整車系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)和優(yōu)化，傳動效率更高、比國II排放階段油耗降低10%；根據(jù)國內(nèi)油品和用戶的使用情況，做到不因輔料如柴油、潤滑油的質(zhì)量水平影響柴油機(jī)的可靠性，最低油耗達(dá)到185g/kW.h（WP12N），各項(xiàng)排放指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國Ⅲ限值。

　　4、物超所值 維修成本低

　　濰柴藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)采用BOSCH(博世）電控共軌系統(tǒng)自行開發(fā)設(shè)計(jì)的新一代柴油機(jī)產(chǎn)品，技術(shù)成熟，性能優(yōu)越；繼承原斯太爾國II系列柴油機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)（可靠性好、扭矩儲備大、保養(yǎng)維修簡便等），使用維護(hù)成本低、運(yùn)行油耗低；外形結(jié)構(gòu)和相關(guān)連接尺寸與原斯太爾WD615國II系列柴油機(jī)基本相同，大部分與國II柴油機(jī)通用，維修成本低；一次性更換機(jī)油、燃油濾清器不高于1000元；BOSCH(博世)電控單元ECU具有自動診斷功能，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障，維修方便。

　　2008年，“大S”服務(wù)二號工程隆重起航，樹立重卡服務(wù)新標(biāo)桿。3800家服務(wù)站打造全球最大的重卡售后服務(wù)體系；目前國內(nèi)已建成藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)核心服務(wù)站700多家；投放故障診斷設(shè)備將近700套；聯(lián)合呼叫中心首創(chuàng)利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對1100輛救援服務(wù)用車動態(tài)調(diào)度、指揮和監(jiān)控，確保國Ⅲ車輛維修快捷、高效。陜汽聯(lián)合濰柴動力、法士特、漢德車橋等企業(yè)共同為服務(wù)體系提供充足的陜汽國Ⅲ產(chǎn)品重卡配件儲備，市場現(xiàn)已投放5億元正宗配件，確保服務(wù)便利。

　　陜汽國Ⅲ重卡經(jīng)過全新優(yōu)化匹配，進(jìn)入到一個(gè)新的技術(shù)平臺，整車集動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性于一身，節(jié)能環(huán)保，適應(yīng)新法規(guī)，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值！2008年，陜汽攜手濰柴動力、康明斯等黃金產(chǎn)業(yè)鏈成員聯(lián)合作戰(zhàn)，必將引領(lǐng)國Ⅲ重卡新時(shí)代！