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東風(fēng)重卡新品創(chuàng)上市第一年度銷量之最

  經(jīng)過05、06連續(xù)兩年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)營管理轉(zhuǎn)型后,2007年東風(fēng)商用車公司迎來了新一階段快速發(fā)展的曙光。童東城介紹說,得益于中國宏觀經(jīng)濟的高速發(fā)展和公司內(nèi)部的持續(xù)改善,在總銷量持續(xù)增長的同時,東風(fēng)商用車公司的商品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化,截至2007年10月份,280馬力以上重卡占總銷量比例由去年同期的8.4%快速提升到22.5%;東風(fēng)天龍/大力神戰(zhàn)略新品在去年發(fā)布試銷的基礎(chǔ)上,今年全面上市就突破23000輛,創(chuàng)造了國內(nèi)同行業(yè)同類新品上市第一個年度銷量之最,確立了東風(fēng)商用車高端重卡的新形象。

  去年5月18日,東風(fēng)新一代重卡天龍、大力神正式發(fā)布,東風(fēng)用10個月的時間實現(xiàn)了月銷售過1000輛,到11月份月銷售又突破了3000輛,預(yù)計今年全年將超過22000輛。就此,東風(fēng)商用車公司成為國內(nèi)重卡行業(yè),從新品發(fā)布到銷售突破20000輛,所用時間最短的重卡企業(yè),東風(fēng)商用車為行業(yè)重卡新品投放樹立了新的標桿!

  兩年前,東風(fēng)商用車的產(chǎn)品,中型、準重型卡車比重為92.3%,而重型車比重僅為7.7%。但到今年11月,重型車的比重已經(jīng)迅速上升到了26.6%,這足以表明大馬力、高附加值的重型車,正在成為東風(fēng)商用車的支柱性產(chǎn)品。東風(fēng)天龍、大力神的投放成功,一舉扭轉(zhuǎn)了東風(fēng)“缺重”的被動局面,它標志著東風(fēng)事實上具備了參與國內(nèi)和國際重型卡車市場競爭的實力,徹底改變了在行業(yè)中東風(fēng)商用車只能做中卡的形象,尤其重要的是,它必將為東風(fēng)商用車公司實現(xiàn)“中國第一,世界全三”的中期事業(yè)目標提供有力的產(chǎn)品保障。

  兵馬未動,糧草先行,東風(fēng)商用車公司已經(jīng)為即將征戰(zhàn)2008疆場的前方將士們備足了武器彈藥。2008年東風(fēng)商用車公司推出的主要商品有:08年新款天龍/大力神戰(zhàn)略商品,尤其是大力神工程車將在2007年大力整改的基礎(chǔ)上重裝上陣。童東城說,“我們相信,在全面上市第一年就刷新行業(yè)新標桿的天龍/大力神,2008年將迎來新的快速增長,成為中國重卡市場上的生力軍。”

  童東城強調(diào),目前公司的商品體制包括新商品和適應(yīng)性開發(fā)進入了持續(xù)改進的良性軌道,制造領(lǐng)域DCPW東風(fēng)商用車生產(chǎn)方式正全面推進,QCT水平不斷提升??梢哉f,東風(fēng)商用車公司正在進入“領(lǐng)先型”的戰(zhàn)略實施階段。這一重要轉(zhuǎn)變將為東風(fēng)商用車攻城拔寨提供有力的保障,將為奪取2008年營銷工作目標的全面勝利奠定堅實的基礎(chǔ)。

  在產(chǎn)品策略方面,東風(fēng)07年以來主要在四個方面進行了準備,一是東風(fēng)天龍、大力神的改進與品種豐富化,二是東風(fēng)天錦的產(chǎn)品研發(fā),三是全系列產(chǎn)品的國Ⅲ升級,四是產(chǎn)品輕量化。08年,東風(fēng)在確保東風(fēng)天龍、大力神的銷量提升的前提下,確保搭載dCill發(fā)動機產(chǎn)品和東風(fēng)天錦的銷量突破。在公路運輸車方面,針對計重收費政策投放了搭載CPB12和D310駕駛室的6X2載貨及牽引車,上述產(chǎn)品除具有不啃胎、自重輕、經(jīng)濟省油等優(yōu)勢外,搭載D310駕駛室的產(chǎn)品更具有舒適、安全、動力強勁的特點。針對輕載高速市場投放了搭載dCill發(fā)動機的天龍6X4/4X2牽引車產(chǎn)品,出勤率更高、自重更輕、經(jīng)濟車速更高、油耗更節(jié)省。針對重載型、復(fù)合型公路運輸市場投放了搭載D310駕駛室的8X4載貨和6X4牽引車,其中,6X4牽引車提供康明斯L、玉柴6M兩種動力選擇,選裝輪減橋,承載力更強,通過性更好。在工程用車方面,東風(fēng)的產(chǎn)品覆蓋運煤、重載、剝巖、基坑、城市運渣等五個細分市場。08年上市的東風(fēng)大力神是在07年基礎(chǔ)上改進的車型,推力桿、傳動軸、輪輞、制動鼓、車架等總成部件全面加強。針對山西、內(nèi)蒙、河南、河北等煤炭專用運輸市場投放的6X4、8X4產(chǎn)品,全部采用13噸輪邊減速橋,動力覆蓋280到375馬力,廂長從6.6米到8.6米,側(cè)翻達到9.6米,既可單車運煤又可帶掛運煤。針對鐵礦石等重載運輸市場投放的6X4、8X4產(chǎn)品,全部配裝13噸輪減橋,滿足各類惡劣工況運輸條件。針對剝巖運輸市場投放的6X4產(chǎn)品,重心低,抗側(cè)翻能力強,制動可靠,安全性高。針對基坑運輸市場投放的6X4產(chǎn)品,離地間隙高,通過性好,穩(wěn)定性好。針對城市運渣市場投放的6X4產(chǎn)品,質(zhì)量可靠,性能穩(wěn)定,滿足多樣化需求。

  對東風(fēng)老一代產(chǎn)品145、153升級換代的東風(fēng)天錦,從3月份開始將陸續(xù)面世,它搭載D530駕駛室,包括3個系列,兩款發(fā)動機,動力覆蓋160到210匹馬力,東風(fēng)天錦美觀舒適,軸距齊全,公告豐富,既有市政用等專用車底盤,又有滿足不同需求的公路運輸車。

來源:卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 作者:李佳西
文章關(guān)鍵詞: 東風(fēng) 重卡 新品
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