商用車配件企業(yè)與銷售商間需搭建溝通橋梁

　　廠、商是否需要聯(lián)合

　　關于廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合的問題，并不是第一次被提及。2006年，在溫州召開的柴油車配件經(jīng)銷商年會上，眾多商用車零部件生產(chǎn)廠家代表、經(jīng)銷商以及行業(yè)專家曾經(jīng)就此進行討論，一致認為，廠家與商家需要聯(lián)合起來，共同研究市場，共同維護市場。

　　實際上，兩者相互抱怨，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)司空見慣的現(xiàn)象。面對激烈的市場競爭，廠家為了保證銷量，不斷對經(jīng)銷商施壓，并且不兌現(xiàn)返點、獎勵等承諾。經(jīng)銷商為了保證利潤，要求廠家大幅降價，或者拖欠貨款、屢催不還，或賤賣產(chǎn)品，甚至攙賣假冒偽劣配件，損害廠家的利益和聲譽。這樣，商用車配件生產(chǎn)企業(yè)與銷售商之間的的矛盾越發(fā)難以調(diào)和，嚴重影響零部件流通市場健康發(fā)展。

　　“廠家和經(jīng)銷商要站在對方的角度，增加溝通與理解。”有關專家這樣說。

　　轉(zhuǎn)變思維方式，相互合作，互惠共贏，逐漸成為大家共同的心愿。有的代表提出創(chuàng)建廠、商“公海”（新的廠、商溝通渠道）的設想。

　　產(chǎn)銷聯(lián)合得到眾人擁護

　　如果廠、商聯(lián)合的平臺建成，它將成為商用車配件流通領域的第三個行業(yè)組織。

　　1992年成立的車用柴油機配件銷售聯(lián)合體（簡稱車柴體），就是由一些骨干配件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)起建立的一個市場化組織。該組織將國內(nèi)車用柴油機配件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合在一起，為汽車后市場汽配銷售搭建了一個平臺，方便了產(chǎn)需銜接，促進了市場發(fā)育，推動了行業(yè)發(fā)展。當時同期誕生的類似行業(yè)組織很多，只有車柴體維系到現(xiàn)在。全國商用車配件經(jīng)銷商聯(lián)合會是后來在該平臺基礎上成立的又一組織，為商用車配件流通企業(yè)架起了一個學習、交流、合作的橋梁。

　　隨著商用車配件流通市場的發(fā)展，產(chǎn)銷聯(lián)合問題越發(fā)突出，一個新的行業(yè)組織呼之欲出。按照民主公開的原則，眾多廠商代表在本屆年會上就此問題進行表決。正如大家預期的那樣，成立新組織得到眾人一致?lián)碜o，名稱暫定為中國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會。

　　新平臺不是要做買賣

　　新組織的職責是什么？代表們提出了他們的期望和建議。

　　有的零部件企業(yè)代表說，希望借助該平臺增強與合作伙伴的溝通，讓大家對企業(yè)的產(chǎn)品有更多了解和認同，也希望該組織能為企業(yè)提供更多信息服務。有的經(jīng)銷商說，希望與廠家建立更多聯(lián)系，期待該組織能夠為經(jīng)銷商帶來更多實惠，并幫助規(guī)范汽配流通市場。

　　“產(chǎn)銷企業(yè)聯(lián)合、自律發(fā)展，是我們擔負的歷史使命。產(chǎn)銷聯(lián)合會不做買賣，注重研究行業(yè)發(fā)展、制定行業(yè)游戲規(guī)則、研究行業(yè)自律等問題。” 中國汽車工業(yè)配件銷售公司總經(jīng)理、車柴體理事長、商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會籌備委員會主任王篤洋說：“新組織成立后，相關人員將圍繞行業(yè)流通標準建立、職工培訓等開展工作。”

　　按照會議最終作出的決定，中國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會將在2008年春季正式成立。