解放奧威榮獲國家最高科學技術獎

　　1999年，一汽技術中心和一汽無錫柴油機廠組建項目團隊，開始了解放CA6DL“奧威”重型柴油機開發(fā)。歷經30個月的連續(xù)奮戰(zhàn)，2003年12月，我國第一臺擁有自主產權、具有國際先進水平的奧威CA6DL四氣門、大馬力重型汽車柴油發(fā)動機成功下線，中國大馬力柴油機技術一步跨越二十年。

　　在自主開發(fā)大馬力柴油機的同時，一汽技術中心在2000年成立了解放第五代重卡J5P商用汽車項目組，這是一個不依賴技術引進，自主實現重卡技術跨越的關鍵科技攻關項目，一汽集團公司決策層發(fā)出“義無返顧，自主開發(fā)6DL柴油機和J5P卡車”的動員令，并確立：建立解放自主重型商用車平臺，產品性能國內領先、國際先進項目目標。2004年，標志著我國自主研發(fā)重型卡車完成第五代產品升級換代的解放J5P奧威重型系列產品投放市場，僅四個月就銷售5000輛，在牽引車市場上占有絕對領先的市場份額，成為我國重型卡車的領軍產品，被業(yè)內最具權威的媒體和中國年度商用汽車評委會評選為唯一的“2004年中國年度卡車”；2005獲年度中國汽車創(chuàng)新大獎；2006年獲首屆中國國際卡車節(jié)油大賽“最省油車型獎”。

　　奧威發(fā)動機、J5P系列卡車成為我國自主品牌重卡首次登陸歐洲產品，實現了批量銷國際市場的突破。到2007年底解放J5P商用汽車已累計銷售4.5萬輛，單一品牌同馬力市場占有率由3%上升到43%。不僅為解放用戶、為企業(yè)創(chuàng)造巨大經濟效益和社會效益，而且提升了整個中國重卡行業(yè)的技術水平，填補了國內重型車自主開發(fā)技術空白，縮短與國際同類產品差距；推動卡車底盤關鍵零部件技術創(chuàng)新；推動汽車材料及工藝科技進步；填補國內自主四氣門國III重型柴油機開發(fā)與產品空白，縮短與國外同類產品差距；推動柴油機零部件及材料科技進步；打破了國外電控共軌匹配標定的技術壟斷，推動了商用車電控技術進步，使得一汽重型車自主開發(fā)體系能力顯著增強，形成了面向質量～成本～計劃的項目管理方法，創(chuàng)建了與企業(yè)生產結合的商用車產品開發(fā)體系，顯著推動汽車專業(yè)技術進步。

　　解放第五代系列商用車及其柴油機的自主開發(fā)還推動了產學研相結合基礎研究的進步，包括支持汽車電子的嵌入式軟件平臺技術攻關、支持3.5噸以上低排放電控柴油車開發(fā)與關鍵技術攻關。