07國家科技獎 汽車行業(yè)四項目喜獲殊榮

　　數千名科技工作者走上領獎臺，成為當日耀眼的明星。令人欣喜的是，汽車行業(yè)共獲得四項大獎。其中，三角集團有限公司及天津賽象科技股份有限公司聯(lián)合進行的“巨型工程子午線輪胎成套生產技術與設備開發(fā)”項目獲得國家科學技術進步獎一等獎；清華大學、廣西玉柴、成都威特等單位完成的“車用柴油發(fā)動機新型電控系統(tǒng)及其應用”獲得國家技術發(fā)明獎二等獎；長安大學及深圳市元征科技股份有限公司等多家單位進行的“汽車綜合性能檢測關鍵技術研究、系列產品開發(fā)及其產業(yè)化”項目和一汽技術中心等單位開發(fā)的“一汽解放第五代奧威重型系列商用車及其重型柴油機”分別獲得國家科學技術進步獎二等獎。

　　與前幾年相比，此次汽車行業(yè)的獲獎項目數量有所增加，而且包含原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新等多種創(chuàng)新形式。

　　填補國內空白 為國爭光

　　“能為國爭光，我非常高興。”三角集團有限公司董事長、總裁兼三角集團技術研究開發(fā)中心主任丁玉華，看到公司多年的研究成果得到認可，顯得頗為激動。該項目推薦單位負責人———中國橡膠工業(yè)協(xié)會副會長許春華也為此興奮不已：“這是建國以來中國輪胎行業(yè)獲得的最高科技獎項，是全行業(yè)的大喜事。”

　　巨型工程子午胎是一種高新技術橡膠制品，主要為工程和礦山機械用車配套。技術含量高以及市場寡頭的壟斷為國內相關產品的研發(fā)及量產帶來巨大困難。長期以來，國內只能花費巨額外匯購買此類產品。三角集團歷時5年攻關，通過產品設計、結構設計、配方設計和工藝設計，攻克了一系列技術難關，結束了我國不能生產巨型工程子午胎的歷史。而與之相關的成套大型生產設備的研發(fā)成功，也助推該項目實現了低成本產業(yè)化。

　　任何創(chuàng)新都要經歷艱苦

　　清華大學等多家單位進行的“車用柴油發(fā)動機新型電控系統(tǒng)及其應用”是惟一獲得“技術發(fā)明獎”的汽車相關項目，而技術發(fā)明獎最為強調的就是原始創(chuàng)新。

　　“這是十多年前我回國后做的第一個項目?；貞浧饋?，其中經歷了太多困難。但是，任何創(chuàng)新都要經歷艱苦。我很感激這個項目，從中我收獲了很多，包括知識、毅力及對人生的感悟等諸多方面。”該項目主要負責人清華大學的歐陽明高教授頗為感慨。

　　創(chuàng)新成果來之不易。業(yè)內人士都知道，車用柴油發(fā)動機電子控制是汽車發(fā)動機節(jié)能環(huán)保的核心技術，也被人稱為“瓶頸”技術。而這支頑強的產學研團隊經過十多年系統(tǒng)研究，克服種種困難，最終解決了一些關鍵性難題，發(fā)明了新型電控柴油噴射系統(tǒng)、ECU軟硬件及其匹配標定技術，并開發(fā)出一系列新型電控柴油動力系統(tǒng)產品。它不僅促進了我國汽車柴油機行業(yè)技術進步，也為汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)建立了共性基礎研發(fā)平臺，為節(jié)能與新能源汽車核心技術的持續(xù)創(chuàng)新奠定了堅實基礎。

　　解決行業(yè)共性難題 滿足市場需求

　　多年來汽車檢測關鍵技術一直被跨國公司封鎖與壟斷。“汽車綜合性能檢測關鍵技術研究、系列產品開發(fā)及其產業(yè)化”項目的成功，解決了行業(yè)共性難題，對我國汽車檢測行業(yè)技術進步和產業(yè)結構優(yōu)化升級具有重大推動作用。

　　項目負責人之一———長安大學校長馬建告訴記者，現在這些關鍵技術及產品已經得到廣泛應用，用戶遍及全國所有省份的1000多家單位，并出口美國、日本、德國、西班牙、加拿大、泰國等13個國家，取得了顯著的經濟效益和社會效益。

　　由一汽自主研發(fā)的“解放奧威重型系列商用車及其重型柴油機”，也是經過自主開發(fā)并取得良好市場效應的研究成果。“如今，我們的產品不僅適應中國市場用戶的需求，在國際市場上也得到廣泛認可。這標志著我國已經具備了世界級商用卡車的制造能力。”一汽技術研究中心劉蘊博對記者說。

　　在采訪中，獲獎代表向記者表達了共同的感受，即國家在鼓勵具有重大自主知識產權創(chuàng)新研究方面具有明顯的方向性引導，而汽車行業(yè)也正朝著自主創(chuàng)新的方向努力前行。正如歐陽明高所說：“汽車行業(yè)技術創(chuàng)新的春天已經到來，中國必定會從汽車大國走向汽車強國。”