由于車(chē)輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車(chē)輛關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或凍結(jié)。
尿素泵都有過(guò)濾器或?yàn)V芯，技術(shù)要求必須定期清理或更換，否則時(shí)間久了會(huì)導(dǎo)致堵塞或破損以致失去過(guò)濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。
2.尿素噴嘴的保養(yǎng)
如果車(chē)用尿素溶液質(zhì)量不過(guò)關(guān)，那么劣質(zhì)車(chē)用尿素溶液含有的一些不溶的雜質(zhì)、物質(zhì)，堆積起來(lái)就可能會(huì)堵塞、破壞尿素噴嘴。
另外導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車(chē)用尿素反應(yīng)殘留一下沉積物導(dǎo)致的，所以我們平時(shí)需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。
而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內(nèi)核。所以當(dāng)維修噴嘴時(shí)應(yīng)小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。
3.尿素罐的保養(yǎng)
尿素罐最高液位應(yīng)添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時(shí)，可加注90%)，當(dāng)尿素溶液消耗到20%時(shí)，需要添加尿素溶液;并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無(wú)尿素液的泄漏，不要過(guò)多，不要過(guò)少(不低于18%)。
每年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，打開(kāi)尿素箱底部進(jìn)行清洗，放出箱內(nèi)沉淀;還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換;另外2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。
一般情況下，SCR后處理器更換總成的情況比較多，為了節(jié)約行車(chē)成本，所以定期對(duì)SCR系統(tǒng)進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)和選用靠譜的車(chē)用尿素非常必要!不過(guò)要注意的是SCR后處理系統(tǒng)對(duì)各總成相對(duì)位置關(guān)系有嚴(yán)格要求，廠家已對(duì)其模塊化布置，所以大家在對(duì)其清洗養(yǎng)護(hù)的時(shí)候注意，不要隨意改變其位置。
4.車(chē)用尿素的選擇
大家都知道車(chē)用尿素溶液是一種用于還原氮氧化合物的純凈液體，國(guó)標(biāo)濃度為32.5%。車(chē)用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為AdBlue，北美稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液)，目前歐洲已經(jīng)廣泛使用加注機(jī)進(jìn)行加注，國(guó)內(nèi)也緊跟國(guó)際趨勢(shì)，加注站日益增多，加注逐漸成為車(chē)用尿素行業(yè)的主流模式。
隨著國(guó)家政策的不斷出臺(tái)，對(duì)柴油車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越高，為了確保尾氣符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)、提高轉(zhuǎn)化效率節(jié)省費(fèi)用、保護(hù)車(chē)輛SCR系統(tǒng)、減少車(chē)輛維護(hù)費(fèi)用，建議選用品牌正規(guī)、品質(zhì)保障、有VDA專業(yè)認(rèn)證的合格車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品。
車(chē)用尿素液的純凈度是區(qū)分尿素液質(zhì)量?jī)?yōu)劣的重要指標(biāo)。新藍(lán)“超純過(guò)濾系統(tǒng)”采用日本新材料，尿素液過(guò)濾精度達(dá)到5-10納米，約為頭發(fā)絲粗細(xì)的十萬(wàn)分之一，有效過(guò)濾縮三脲等細(xì)微的膠體物質(zhì)，從源頭延緩SCR系統(tǒng)產(chǎn)生氰尿酸結(jié)晶，保持SCR系統(tǒng)管道和噴嘴潔凈，使尿素液霧化效果佳、尾氣處理充分，減少尿素液消耗。
