01.擋風(fēng)玻璃有減速作用
玻璃減速這個概念在不少卡車司機(jī)的內(nèi)心里可謂是根深蒂固，他們認(rèn)為汽車的擋風(fēng)玻璃擁有“減速”的效果，讓車速看起來沒有那么快。其實這個概念沒有任何科學(xué)依據(jù)，前擋玻璃只能起到擋風(fēng)的作用，沒有任何的減速效果。
沃爾沃卡車
02.踩剎車緩幾腳更靈敏
有這樣一個說法，當(dāng)遇到緊急情況剎車時，如果發(fā)現(xiàn)剎不住，可以快速松開剎車，再踩一腳，這樣可以讓卡車在更短的距離內(nèi)停下來。這是真的嗎?但這種方法對于現(xiàn)在使用氣剎的卡車來說沒有任何作用，只會消耗更多的壓縮空氣，讓制動系統(tǒng)的氣壓下降，最終造成制動距離變長。以后大家遇到緊急情況，不要再盲目迷信這種剎車方法了。
03.排氣制動傷發(fā)動機(jī)
不少老司機(jī)在開車的時候都不愿意長時間使用排氣制動，就算使用也是小心翼翼，開一下關(guān)一下，生怕憋壞了發(fā)動機(jī)。然而，發(fā)動機(jī)在正常工作的時候缸內(nèi)爆發(fā)壓力要比使用排氣制動的時候高很多，大負(fù)荷爬坡都不會壞，更別提開啟排氣制動之后那點微不足道的壓力了。
04.水溫越低越好
關(guān)于冷卻液的溫度，不少卡友認(rèn)為越低對發(fā)動機(jī)越好，為此很多人在夏季的時候都會將控制冷卻液溫度的節(jié)溫器拆掉，以此來降低發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度。其實這種觀點是錯誤的，發(fā)動機(jī)要想正常工作，必須達(dá)到一定的溫度，如果溫度過低，會造成磨損加劇、油耗變高。所以，拆掉節(jié)溫器并不能保護(hù)發(fā)動機(jī)，相反還會傷害它。
奔馳卡車
05.夏季用水比用防凍液冷卻效果好
一部分卡車司機(jī)固執(zhí)地認(rèn)為冷卻液的冷卻效果沒有水好，每到夏季，他們就會把冷卻液換成水。這種行為是非常錯誤的，從冷卻能力上來說，水和冷卻液其實沒有區(qū)別，但從防沸騰、抗穴蝕能力上來說，水和冷卻液沒有可比性。長期用水來冷卻，很容易造成缸套穴蝕損壞。
06.機(jī)油粘度越大、壓力越高越好
有一部分卡友評判一款機(jī)油的優(yōu)劣，認(rèn)為機(jī)油粘度高、壓力高才好，這種觀點是極其錯誤的。機(jī)油粘度大會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零件運動阻力變大，使油耗更多。而且現(xiàn)在的全合成機(jī)油已經(jīng)越來越向著低粘度方向發(fā)展。
07.拖擋行車、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低省油，轉(zhuǎn)速高費油
為了節(jié)油“老司機(jī)”們想盡了辦法，其中就有“拖擋行車”的訣竅?？墒峭蠐跣熊囌娴哪苁∮蛦?答案肯定是不可以。“拖擋”行車的時候，發(fā)動機(jī)會工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之下，根本就沒辦法節(jié)油，另外還會造成嚴(yán)重的磨損。所以，發(fā)動機(jī)并不是轉(zhuǎn)速越低越省油、轉(zhuǎn)速越高越費油，而是需要工作在一個最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間才行。
08.剎車王更安全
剎車王真的能讓剎車變得更靈敏嗎?其實并不能。剎車王的工作原理是放大踩剎車時的氣壓，當(dāng)踩到四分之一時，它可能輸出了四分之三的氣壓，所以給人的感覺很靈敏。但全力剎車時，剎車大王沒有能力將儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣繼續(xù)放大，這時候就會有一種剎車踩空了的感覺?？偠灾瑒x車王會讓人對制動力產(chǎn)生誤判，非常危險，奉勸大家不要去嘗試改裝。
09.雙橋車只有一個車橋在驅(qū)動
不少“老司機(jī)”認(rèn)為，正常行車的時候只有一個車橋輸出動力，只有開啟差速鎖之后，兩個車橋才會同時輸出動力。其實這種觀點是錯誤的，雙驅(qū)車在正常行車的時候，兩根車橋是同時輸出動力的。
這些只是所有誤區(qū)中很小的一部分，現(xiàn)實生活中還有著大量的誤區(qū)“經(jīng)驗”，卡友們應(yīng)該豐富行車知識，增強(qiáng)自己的分辨能力，科學(xué)行車，避免陷入誤區(qū)。
