柴油尾氣處理液又稱車用尿素，在歐洲被稱為“AdBlue”，美國則稱之為“DEF”。柴油尾氣處理液主要用于吸收柴油車尾氣中的氮氧化物(NOx)，同時也是SCR工作過程中最關鍵的環(huán)節(jié)，不可缺少的一部分。而之所以要去除這類氣體，主要還是因為它給人類和其他生物所帶來的威脅太大。
車用尿素
因此，柴油尾氣處理液的重要性不言而喻，然而究其成分卻也只是尿素和水，但也不是大家所想象的那么簡單，簡單的尿素和水進行混合而成。真正關鍵的地方則在于其無比嚴苛的制造標準。
大家經常說自己愛車如命，把車當成自己一位重要的合作伙伴，但你卻經常在犯傻，是損害自己伙伴生命的主要元兇，為什么這么說呢？請看以下幾個誤區(qū)。
誤區(qū)一 車用尿素=農用尿素
有不少人認為車用尿素和農用尿素，既然同屬于尿素，差別不大，混著用應該沒問題，不會對自己的愛車造成什么重大影響。如果各位這么想，那就大錯特錯了。
車用尿素(即柴油尾氣處理液)是有嚴格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，如果大家往愛車里加農用尿素，經過SCR系統反應一系列雜質，會對SCR系統造成致命性的損傷，直接后果可能就是換一套SCR后處理系統，價值上萬元。
誤區(qū)二 柴油尾氣處理液加水
有不少人會想，在柴油尾氣處理液中偶爾加點礦泉水、純凈水、白開水應應急，應該也是可以的，沒什么損害的。
柴油尾氣處理液的替代品一直是大家非常關注的問題，但往其里面加水是絕對不可以的。因為自來水中含有很多雜質極易形成固體物，從而堵塞柴油尾氣處理液噴嘴，會對我們愛車的SCR系統造成不可逆轉的傷害。
誤區(qū)三 加柴油尾氣處理液增高油耗
還有一些人會通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用，來節(jié)省開支。
其實，這是一個很大的誤會。SCR系統完全不參與卡車的燃燒和傳動，反而促使SCR系統增加油耗的是因為SCR系統出現故障，從而導致發(fā)動機限扭,進而增加了燃油量。
誤區(qū)四 劣質柴油尾氣處理液實惠無害
柴油尾氣處理液的本身價格就不高，優(yōu)質的與劣質的之間的差別應該不大，所以很多卡友為了省錢使用廉價的劣質柴油尾氣處理液，覺得好壞無所謂，有加就行。
代替去離子水而使用普通水生產出的不合格柴油尾氣處理液中含有很多超標雜質，長期使用后容易堵塞濾清器、柴油尾氣處理液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至會損壞尿素泵。
因此柴油尾氣處理液不會增加或者減少發(fā)動機的油耗，但優(yōu)質的柴油尾氣處理液能保證SCR系統正常工作，起到協助降低油耗的作用。
誤區(qū)五 屏蔽柴油尾氣處理液減少開支
還有一些人會通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用，來節(jié)省開支。
尿素使用誤區(qū)
例如通過刷ECU騙過OBD監(jiān)控、在車輛上面加裝模擬器，或者在SCR后處理器的傳感器上加上螺絲，實現柴油尾氣處理液少噴射甚至不噴射。這樣一來看似減少了很多麻煩，但其實SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的柴油尾氣處理液結晶堵塞管道及噴嘴，又因長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統零部件的費用遠遠高于正常使用柴油尾氣處理液的費用，這樣反而加重車主的成本。
提醒廣大卡友，別再傷害你的愛車了，請選用正規(guī)柴油尾氣處理液，如溢通牌柴油尾氣處理液，不要因小失大，最終花大價錢為自己的錯誤買單。
