首先了解一下常見(jiàn)的誤區(qū)
1、機(jī)油是不是應(yīng)該多加一點(diǎn)?
如果機(jī)油加入過(guò)多，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)各部位摩擦阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗。過(guò)多的機(jī)油躥入燃燒室，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、尾氣排放時(shí)冒藍(lán)煙、機(jī)油消耗量明顯增大、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，甚至導(dǎo)致早燃、拉缸等故障，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。
反之，如果機(jī)油過(guò)少，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件如：凸輪挺桿、氣門(mén)等處無(wú)法得到足夠的潤(rùn)滑，部件磨損加劇。這句話(huà)劃重點(diǎn)：最好按規(guī)定量加油，在每次開(kāi)車(chē)前都要檢查機(jī)油量，保證機(jī)油不能太多或太少。
加注機(jī)油的量不能太多也不能太少
2、機(jī)油越貴越好?
機(jī)油當(dāng)然不是越貴的越好。
一般情況下，質(zhì)量好的機(jī)油油膜會(huì)比較薄，保護(hù)效果更好，在清洗效果、密封性、動(dòng)力提升、靜音效果、發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)等各方面指標(biāo)都會(huì)高一點(diǎn)。
但是不同車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的配合間隙工藝不盡相同，尤其一些時(shí)間長(zhǎng)的老舊機(jī)器，使用一些價(jià)格昂貴的機(jī)油，也可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油，動(dòng)力下降等一系列問(wèn)題。
仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)選擇最合適的機(jī)油
接下來(lái)說(shuō)一下：容易被忽視的問(wèn)題
1、不要在冷車(chē)時(shí)加機(jī)油
盡量避免在冷車(chē)的情況下更換機(jī)油。尤其是在冬季，機(jī)油的流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的舊機(jī)油殘存會(huì)較多，導(dǎo)致舊機(jī)油放不干凈。最好在熱車(chē)水溫達(dá)到60的情況下，停車(chē)?yán)鋮s片刻再進(jìn)行機(jī)油的更換。此時(shí)機(jī)油流動(dòng)性好，舊機(jī)油放得也比較干凈哦。加注完機(jī)油也需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)5min保證機(jī)油流入到發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)中，然后再次檢查機(jī)油刻度線(xiàn)，確定是否需要將機(jī)油加注到上刻度線(xiàn)處。
2、對(duì)油泥要定期清理
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的雜質(zhì)經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙，會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。
少量的油泥在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)就會(huì)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難。這也加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞環(huán)卡死而拉缸。
定期清理油泥
所以，為了避免駕車(chē)時(shí)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼一定要定期清理。同時(shí)，要減少油泥產(chǎn)生，使用高質(zhì)量的燃油也是十分有必要的?？捣蹅儽M可能到正規(guī)的加油站加油。
3、定期更換機(jī)油
人們常說(shuō)：車(chē)子應(yīng)該定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。但到底多久保養(yǎng)一次算是定期呢?對(duì)于常年開(kāi)車(chē)的司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)，引擎磨損比較大，對(duì)機(jī)油的要求也比較高。因此，建議最好縮短機(jī)油更換的間隔時(shí)間，才能有效保護(hù)引擎。
