輕卡氣剎結構但是很多廠家把重卡上的氣剎技術簡單移植到輕卡上時，也為輕卡帶來了氣剎管路漏氣的困擾，特別是早期的氣剎車型，氣剎管路漏氣特別常見。
其實輕卡氣剎管路漏氣原因有很多，但常見的還是這兩種因素導致
一是氣剎系統儲氣筒以及管路銹蝕，高壓氣壓高速流通導致銹蝕脫落，而高速氣體則會帶著脫落的銹蝕高速通過各個管路的接口，損壞密封膠圈，導致漏氣。
輕卡氣剎管路
二是各種接頭漏氣，一套完整的氣剎系統的接頭多達百個，一般使用普通的接口，通過接口上的螺紋旋緊，加上密封帶，僅僅螺紋的嚙合以及密封帶來進行密封，一兩次上緊可能還不會漏氣，但拆卸多了，密封性就會變差，漏氣的幾率就會增加。
那么制動管路漏氣，如何快速找出漏氣的地方呢?
找漏氣的地方一般常用兩個辦法，一靠耳朵聽，漏氣嚴重的時候能憑借聽覺確定漏氣的大概位置，二涂泡沫水，準確定位漏氣的點。
排查漏氣點
但司機們最常用的還是泡沫水，往疑似漏氣的地方一抹泡沫水，基本就能確定是否漏氣。找到漏氣的點，就能換部件或者進行修補了，但每次這樣修修補補也不是辦法。
不僅僅是輕卡氣剎系統漏氣，重卡有是有也存在同樣的問題，儲氣筒常常掉氣壓，相信很多司機都非?？鄲溃敲从惺裁磁渲檬悄軠p少氣路漏氣的幾率呢?
干燥罐
輕卡剛開始配備氣剎的時候，配備干燥罐的車型并不多，導致前期車型的制動管路中的水容易集聚，普通的鐵質儲氣筒非常容易發(fā)生銹蝕，而脫落的銹蝕則會損壞密封膠圈。
隨著技術發(fā)展，輕卡上的氣剎系統也在逐步的優(yōu)化，現在很多車型都標配干燥罐，盡量吸收氣路中的水汽。
干燥罐
冷卻管
眾所周知空氣經過壓縮，溫度會升高，液體狀態(tài)的水會蒸發(fā)為氣體，這樣通過干燥罐時水汽就不能完全被吸收，到達儲氣筒后冷卻下來還是會變?yōu)橐后w，照樣會儲存在儲氣筒內。
冷卻管
因此能增加一個冷卻管路，在壓縮空氣進入干燥罐之前就把壓縮空氣冷卻降溫，讓蒸汽凝結成液體通過干燥罐，最大程度除去壓縮空氣中的水分，這個配置在重卡上應用廣泛，但在輕卡上用得比較少。
鋁合金儲氣筒
避免儲氣筒銹蝕最直接的方法還是更換鋁合金的儲氣筒，防止銹蝕，只要定期放水就行了。
鋁合金儲氣筒
快插接頭
以往在輕卡上都是使用普通的接口，通過在接口上纏繞密封帶，然后擰緊，達到密封的目的，但這樣的密封方法不能經歷多次拆卸，每拆卸一次，都要用更多的密封帶以及擰得更緊，這樣幾次下來，密封性就開始變差，為了改善這個缺陷，部分輕卡開始配備快插接口，能萬向轉動，裝有兩層密封圈，密封性能良好，多次拆卸依然能保持良好的密封性。
快插插頭
管路漏氣著實很煩人，它導致儲氣筒氣壓長期不足，打氣泵長時間運行，增加發(fā)動機負擔以及打氣泵損耗，為你帶來高油耗以及高保養(yǎng)費用，還需要你花費可觀的時間去做檢查維修。但隨著車型的更新，技術也會越來越成熟，氣剎系統漏氣的問題相信也能得到相應的解決。大家如果有什么更好解決氣剎系統漏氣的方法歡迎在評論中指出。
