輪胎氣壓與磨損目前重卡上常用的12R22.5的真空胎，在標(biāo)載的情況下，根據(jù)輪胎型號的不同，輪胎氣壓在8.3bar-9.3bar之間，而型號為12.00R20的輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓則為8.5bar，而到了夏天高溫天氣，輪胎胎壓則應(yīng)該要比標(biāo)準(zhǔn)的氣壓要低點。
老司機們除了給輪胎打高氣壓以外，據(jù)小編了解，還有相當(dāng)一部分司機習(xí)慣了車輛剛停下來就給缺氣的輪胎補充胎壓，此時的輪胎還未冷卻下來，此時無論是補充氣壓還是放氣，都難以得到一個標(biāo)準(zhǔn)的胎壓值。正確的做法應(yīng)該是等輪胎靜置4個小時完全冷卻下來后，再把胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓。
●高胎壓隱患多增加爆胎風(fēng)險
那么輪胎胎壓偏高會導(dǎo)致什么情況呢?胎壓過高最直接的感受就是車輛行駛的顛簸程度加劇，舒適性下降。日常行駛顛簸強度高，振動劇烈時，會加劇車輛行走系以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的疲勞程度，使底盤的零部件如懸架等部分提前老化，造成車輛的損耗增加，同時增加了爆胎的可能性。另外，胎壓過高，在空車行駛時，還會導(dǎo)致輪胎的非正常磨損，主要是加劇輪胎行駛面中間部位磨損。
高胎壓引起爆胎
輪胎胎壓高了會危險，壓力低了同樣會帶來問題。輪胎壓力不足會增加滾動阻力，從而增加油耗，車輛運營成本上升。當(dāng)輪胎的氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時，如圖：雖然可以增大它和地面的接觸面積，降低輪胎在路面上的平均壓強。但是，由于輪胎向里彎曲，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，胎面的中部負(fù)荷要小些，而胎面邊緣的負(fù)荷急劇增大，使輪胎材料的應(yīng)力增大。由于壓強在接觸面積上分布不均勻，將導(dǎo)致胎面磨損不均勻，行駛面的邊緣嚴(yán)重磨損，其磨損通常形成齒狀或波狀。
各位老司機趕緊回去看一下自己輪胎氣壓是否偏高，在目前標(biāo)載運輸?shù)拇蟓h(huán)境下，輪胎的氣壓不需要像以前重載或者超載運輸時要特意打高氣壓，還是應(yīng)該按照輪胎上建議的氣壓來調(diào)整，到了夏天室外溫度較高時，適當(dāng)?shù)慕档洼喬鈮?，行駛更為舒適安全。
