一、 滾動阻力
對于一般應用條件下，滾動阻力大約占總油耗的20%~40%。
滾動阻力所占摩擦比例
1、輪胎的結構和類型
滾動阻力之所以存在，是因為輪胎的彈性變形產(chǎn)生。滾動阻力F=Gμ。μ(輪胎的滾動阻力系數(shù))的大小由以下輪胎參數(shù)確定：
輪胎結構
輪胎結構：子午線輪胎與其它結構的輪胎相比有更低的滾動阻力系數(shù)，因為子午線變形小，而且它可以保證輪胎胎壁更硬。在某些地方此輪胎因為良好的節(jié)油特性也被稱作節(jié)油輪胎。
輪胎花紋：大塊的橡膠和粗燥的花紋變形增大從而導致阻力系數(shù)增大，所以冬季或越野輪胎的滾動阻力系數(shù)都較大。油耗會相比增加10%。另一方面，隨著行駛里程的增加，胎面磨損的增加，輪胎的滾動阻力將會降低。
輪胎花紋及翻新輪胎：輪胎花紋是雨天排水防止車輛劃水失控狀態(tài)。不同的輪胎廠家根據(jù)使用要求選擇高速輪胎，混合路面胎和越野胎，還有一些特殊輪胎如帶金屬釘?shù)亩据喬サ?。這幾種類型除了結構外，更大的區(qū)別是胎面花紋不同。千萬不要選錯了，否則你的油耗無論如何控制不住。
輪胎花紋翻新對于在驅(qū)動橋上的輪胎可以增加25%的行駛里程。同時，因為輪胎上橡膠的減少，與地面接觸時的變形相應的也減少了，進而明顯的減少了滾動阻力。
輪胎氣壓監(jiān)測
輪胎花紋翻新，胎面翻新、輪胎花紋二次翻新最多可以增加驅(qū)動橋上的輪胎行駛里程150%，這個巨大的節(jié)省潛力能夠減少相當多的使用成本，額外的壽命僅需支付人工成本。實際的利潤來源于燃油的節(jié)省。
扁平輪胎：除了較低的滾動摩擦系數(shù)外，扁平輪胎還有其它優(yōu)勢，例如、較大的承載能力、較輕的自重及較強的側面支撐能力。
路面狀況：如果路面潮濕或松軟，因為輪胎排水或者地面松軟，將會導致滾動阻力增加。在大雨天行車，油耗最多能增加7%。在雪天行車油耗增加更多。
2、駕駛員可以影響的因素
胎壓：不正確的輪胎氣壓會導致費用增加。胎壓降低后，輪胎與地的接觸面積增大變形也增大。所以滾動阻力增大導致油耗增加，并且輪胎磨損加劇，壽命降低。相反，如果輪胎氣壓過高，當超過了一定的極限，這個時候你就該多掏油錢了。其實氣壓越高，雖減少了滾動阻力但輪胎的壽命也會降低。
分析指出，30%的卡車存在輪胎氣壓不足的情況。95%的輪胎爆胎時由于錯誤的輪胎氣壓導致。
在路面行駛的輪胎因為不斷的被各種扭矩扭轉(zhuǎn)和變形產(chǎn)生大量的熱量，而路面和太陽的直接熱輻射也會讓輪胎內(nèi)氣壓升高，夏天的南方路面可以攤雞蛋，你打12公斤氣壓，其實工作氣壓會多30%以上，就是15.6公斤，過高的氣壓讓輪胎接地面積變小，看起來似乎是好事，但是在某些特殊情況，過低的接觸面積和大扭矩輸出，就會讓輪胎產(chǎn)生打滑或者打滑趨勢，車輛的ASR自動工作，收油門和單獨制動讓你不知不覺中費油，對油耗影響最大的工況就是重車爬坡，此時重量往最后一橋轉(zhuǎn)移，驅(qū)動輪上的重力減少，車輪打滑會更加嚴重。
輪胎負荷：如果輪胎負荷增加(超載)，結果將會導致輪胎與地的接觸面積增加，彈性變形增大，滾動阻力增大從而導致油耗升高。
輪胎對車輛的經(jīng)濟性影響很大，輪胎本身也是成本，如果輪胎合適應用，并且駕駛員保護的好，車輛輪胎可以到45萬公里。
更換輪胎成本所占比例
如果您對生命周期總成本有著較高的認識，那么請使用優(yōu)化滾動阻力的輪胎或者可以考慮超級單胎非標準輪胎。
二、內(nèi)摩擦阻力
內(nèi)摩擦阻力對油耗的影響相對較小，不過日積月累，也不能小覷，你的血汗錢會在不經(jīng)意之間悄悄溜走。
發(fā)動機一旦啟動，即使車子沒有行駛，發(fā)動機內(nèi)的各個部件卻是萬馬奔騰般的在運動，這些旋轉(zhuǎn)部件因為都存在摩擦副的摩擦，盡管有機油或者潤滑脂的潤滑，但是或多或少還是有一定的阻力和動力損耗，也就是內(nèi)阻油耗的根源。
卡友們平時應適當準確的保養(yǎng)努力減少摩擦損失。對于目前車輛保養(yǎng)，很多養(yǎng)車人的眼界還落在“哪個油品便宜，用哪個”的短視狀態(tài)。其實合成油看似貴，其實一點都不貴，因為超長的換油周期平均到每公里的費用，在加上減少換油停駛時間給你帶來的盈利，最后因為超低的摩擦油耗損失，這將會是三個方面受益。
總結：
•選擇正確的輪胎意味著節(jié)油，特別要注意輪胎寬度大小與節(jié)油與否的正確關系。
•新輪胎因為胎面花紋深度大從而導致車輛油耗稍高。
•隨著車輛的行駛，胎面花紋沒磨掉25px(輪胎直徑)行駛距離將會減少 2%，油耗也會相應增加 2%。
•使用專用的長途運輸輪胎，獲得最低的滾動阻力，燃油經(jīng)濟性會提高4%。
•輪胎花紋的不同，冬季輪胎與夏季輪胎相比，燃油經(jīng)濟性有3%的差別。
•寬胎比窄胎有更多的接觸地面的面積，所以油耗也高。
•與超級寬胎相比，普通雙胎接觸地面積更大，重量更重，胎面更多(4個不是兩個)，所以燃油消耗會多1.5% 。
•減少車輛的內(nèi)摩擦阻力應重視車輛的日常保養(yǎng)。
