為什么柴油機(jī)潤(rùn)滑油孔(一個(gè)橫油孔)堵塞后，柴油機(jī)仍然可以短時(shí)間正常運(yùn)行
東風(fēng)EQ109OF2D車用柴油機(jī)曾出現(xiàn)某一缸橫油孔(潤(rùn)滑曲軸主軸瓦、連桿瓦)堵塞后，柴油機(jī)仍正常運(yùn)行數(shù)公里的現(xiàn)象，其主要原因如下:
東風(fēng)EQ109OF2D車用柴油機(jī)潤(rùn)滑系采用飛濺與壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑組合潤(rùn)滑方式，當(dāng)某一缸橫油孔堵塞后(即該缸壓力潤(rùn)滑失效)，但由于曲軸曲柄臂在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中，伸人油底殼潤(rùn)滑油的深度較深(深為25mm )，通過(guò)曲柄臂與機(jī)油相撞擊，使機(jī)油飛濺到主軸承蓋、連桿蓋側(cè)，匯成油滴后順著軸瓦間隙
進(jìn)人軸瓦運(yùn)動(dòng)副表面，并通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使運(yùn)動(dòng)副形成一定的機(jī)油壓力與潤(rùn)滑油膜。
在柴油機(jī)某一缸橫油孔堵塞后，飛濺潤(rùn)滑的必需條件為:柴油機(jī)機(jī)油容量只要保持在規(guī)定值上限左右，就可以保證飛濺良好效果，維持柴油機(jī)短時(shí)間正常運(yùn)行，若機(jī)油容量在規(guī)定值下限或低于下限，則機(jī)油飛濺效果極差，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)因缺機(jī)油而發(fā)生曲軸燒蝕趕瓦。
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作者：佚名
