·VG 2700是ZF專門為重型四輪驅(qū)動(dòng)卡車制造的分動(dòng)器

　　·選裝件：ZF-ADM差速鎖自控切換功能和排除誤操作

　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率正在不斷增加，因而轉(zhuǎn)矩范圍也相應(yīng)擴(kuò)大。ZF VG 2700分動(dòng)器是為大馬力四輪驅(qū)動(dòng)車輛所特別設(shè)計(jì)的。同時(shí)，可為VG 2700選裝動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)管理系統(tǒng)ZF-ADM。

　　VG 2700分動(dòng)器的轉(zhuǎn)距范圍可滿足商用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)功率不斷增加的需要。VG 2700的最大輸入轉(zhuǎn)矩為35,000Nm，是世界上最強(qiáng)大的重型四輪驅(qū)動(dòng)卡車分動(dòng)器。與去年相比，其產(chǎn)量增加了3倍。VG 2700填補(bǔ)了ZF從輕型、中型到重型四輪驅(qū)動(dòng)卡車分動(dòng)器產(chǎn)品的空白。

　　VG 2700分動(dòng)器

　　VG 2700是一個(gè)兩級(jí)變速分動(dòng)器，向四輪驅(qū)動(dòng)車輛各驅(qū)動(dòng)橋分配動(dòng)力。它標(biāo)準(zhǔn)配備有油泵和差速鎖，可實(shí)現(xiàn)輪間差速和軸間差速。設(shè)計(jì)緊湊并可傳遞35,000Nm轉(zhuǎn)矩的VG 2700是世界上傳遞功率最大的分動(dòng)器。輸入轉(zhuǎn)矩從10,000Nm到35,000Nm的各模塊化系統(tǒng)使得ZF可向眾多用戶提供特殊型號(hào)和解決方案，而且這些產(chǎn)品的重量都經(jīng)過(guò)優(yōu)化。

　　ZF-ADM－傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)管理

　　理想的說(shuō)來(lái)，VG 2700和其它ZF分動(dòng)器的選裝件是ZF-ADM－傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)管理。開(kāi)發(fā)ADM的目的是滿足日益增長(zhǎng)的對(duì)行駛安全、操作方便和經(jīng)濟(jì)性等方面的需要。ZF-ADM是一全自動(dòng)系統(tǒng)，能對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中所有換檔功能進(jìn)行中央控制。該高科技組件由機(jī)械、電子和軟件等組成，用于兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)的商用車輛。

　　系統(tǒng)的核心是ZF-ADM牙嵌式離合器。在差速器中的該離合器允許車輛在行駛時(shí)換檔。利用在線速度傳感器測(cè)量和比較各車輪的速度。當(dāng)某一車輪檢測(cè)出滑差后，控制單元立即測(cè)出該速度差，并在一毫秒內(nèi)自動(dòng)激活差速鎖。一旦離合器解除牙嵌處的壓力，差速鎖也將解除鎖止?fàn)顟B(tài)，隨后差速鎖由彈簧力自動(dòng)分離。因此可避免傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械損傷和不熟練駕駛員誤操作。

　　使用ADM后，駕駛員無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注路面情況，也無(wú)需停車手動(dòng)鎖止差速器。在行駛時(shí)由于是全自動(dòng)工作的，因而在各種條件下車輛行駛更快和更安全。不論是在普通道路上或在復(fù)雜地形中，ZF-ADM的顯著優(yōu)點(diǎn)是提高了安全性。