·成功的AS Tronic系列中用于重型卡車和汽車吊車的變速器

　　·操縱方便、經(jīng)濟(jì)性好

　　ZF-AS Tronic自動(dòng)變速器系列的成功故事正在被續(xù)寫。與此同時(shí)，該系列變速器在商用車輛領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性和適用性已得到證實(shí)。TC Tronic是一款特別適用于汽車吊車和重型汽車列車的變速器：由12速AS Tronic和變矩器－換檔離合器系統(tǒng)（WSK）組成。

　　TC Tronic

　　TC Tronic足以運(yùn)輸極其沉重的負(fù)載。得益于AS Tronic自動(dòng)變速器和TC 2變矩器－換檔離合器系統(tǒng)，汽車吊車和重型車輛能夠方便而精確地操縱。因而有效地防止了干式摩擦離合器的磨損，特別是在車輛起步和行駛過(guò)程中。變矩器換檔離合器系統(tǒng)的最大輸入轉(zhuǎn)矩高達(dá)2,700Nm。在行駛中，駕駛員既可以僅用一根手指實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換檔，因?yàn)殡x合器是自動(dòng)工作的；也可以借助駕駛程序自動(dòng)換檔。在手動(dòng)模式下，電子監(jiān)控系統(tǒng)能防止不正確的檔位。一體化的初級(jí)緩速器可確保無(wú)磨損制動(dòng)，直至車輛幾乎完全停車。與AS Tronic系列其它變速器相同，TC Tronic也具有令人信服的經(jīng)濟(jì)性和低油耗。

　　TC Tronic HD

　　TC Tronic HD（重載）是ZF公司用來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力之需求。它同樣瞄準(zhǔn)汽車起重機(jī)和總重在72噸以上的重型卡車，輸入轉(zhuǎn)矩高達(dá)3500Nm。和TC Tronic相似，HD可采用類似于Tiptronic的手動(dòng)換檔模式或全自動(dòng)換檔模式。

　　對(duì)TC Tronic HD而言，ZF的工程師們將AS Tronic和經(jīng)進(jìn)一步開發(fā)的變矩器－換檔離合器系統(tǒng)共同構(gòu)成了HD（重載）版。和TC Tronic不同的是，變速器采用速度相關(guān)型的次級(jí)緩速器（ZF Intarder）替代初級(jí)緩速器。前者特別適合制動(dòng)速度高于25km/h的工況。TC Tronic HD的另一個(gè)特征是可在變矩器斷開時(shí)行駛。冷卻液壓控制單元的動(dòng)力油泵、管路和設(shè)計(jì)良好的冷卻器能保證潤(rùn)滑油溫度在任何情況下都不超過(guò)130℃極限。另外HD無(wú)需額外的潤(rùn)滑油箱。由于不采用初級(jí)緩速器，她可將液力變矩器所需的工作液供給系統(tǒng)集成在箱體中。故而滿足上述要求，油底殼需注入26.5升由ZF公司開發(fā)的Ecofluid M潤(rùn)滑油。一方面潤(rùn)滑油的加注更為方便，另一方面Ecofluid M 潤(rùn)滑油具有更長(zhǎng)的使用里程和換油間隔，這也改善了使用經(jīng)濟(jì)性。