國內(nèi)第一條重型車縱梁輥型生產(chǎn)線4月份在東風(fēng)商用車公司車架廠建成投產(chǎn)。該生產(chǎn)線的建成，標(biāo)志著東風(fēng)商用重型車車架品質(zhì)將進(jìn)入國際先進(jìn)水平。

　　這個(gè)廠廠長周建國在介紹情況時(shí)說：重型車縱梁輥壓線的建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了三大突破：

　　一是車架品質(zhì)的突破。這條輥型生產(chǎn)線，有國內(nèi)第一臺(tái)數(shù)控三面沖孔機(jī)、機(jī)器人等離子切割機(jī)、拋丸機(jī)等設(shè)備，有世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)總線控制、全面自動(dòng)化的連線裝置，由此可成功地解決過去縱梁生產(chǎn)過程中存在的精度不高、表面掛傷、偏孔、漏孔等質(zhì)量問題。對(duì)東風(fēng)整車質(zhì)量無疑又是一次質(zhì)的飛躍。

　　二是加工模式的突破�？v梁加工模式，傳統(tǒng)的方法是“模具沖壓成型”，這種加工模式市場應(yīng)變能力差，生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)周期長。輥型生產(chǎn)線是將原來的“模具加大壓床”變?yōu)椤拜亯壕�加三面沖”。這種生產(chǎn)方式，不但提高了生產(chǎn)線的柔性化程度，大大縮短生產(chǎn)周期，還改變了線邊生產(chǎn)環(huán)境。

　　三是生產(chǎn)能力和成本的突破。過去生產(chǎn)車架，采用模具沖壓成型方式，每年只能生產(chǎn)5萬輛份車架，現(xiàn)在可提高到12萬輛份。在用料上，改過去板料為卷料，這樣在輥壓線上可實(shí)行量體裁衣，減少浪費(fèi)，有效地提高材料利用率。

　　談起縱梁輥型生產(chǎn)線上的新設(shè)備，周廠長如數(shù)珍寶。他說：輥壓成型線是來自意大利STAM（斯塔姆）公司，3臺(tái)數(shù)控三面沖壓全部由比利時(shí)SOENEN（索能）公司生產(chǎn)，還采用瑞典ABB公司聯(lián)合開發(fā)的等離子切割機(jī)，丹麥迪砂公司制造的拋丸設(shè)備等等。它匯聚了當(dāng)今世界車架縱梁加工技術(shù)中最先進(jìn)、頂級(jí)的裝備。這些高端技術(shù)、國際先進(jìn)工藝的應(yīng)用，無論是從產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)能降耗、生產(chǎn)管理、安全環(huán)保都給東風(fēng)商用車公司車架廠帶來“質(zhì)的飛躍”。