2005年3月，東風商用車孕育了一個夢想，今天，東風天錦承載著東風人的希望，將要從這里啟航，去實現(xiàn)夢想，創(chuàng)造未來。
東風天錦是以2.2m的駕駛室和國3排放的發(fā)動機為主要平臺標志，而開發(fā)的總重8-16T的新一代區(qū)域運輸車。在東風天錦的開發(fā)中全面導入了國際先進的商品開發(fā)流程，歷時3年，經(jīng)過優(yōu)化設計和大量試驗，自主研發(fā)，全力打造新一代的東風中重型商用車。東風天錦是以東風6平柴、8平柴為代表的中重型載貨汽車的全面升級換代。
東風天錦共分三大系列，包含公路運輸車、工程車、專用車底盤等共40多個品種。動力范圍涵蓋140～270馬力，排放滿足國Ⅲ和國Ⅳ階段要求。
東風商用車始終堅持環(huán)保、安全和社會責任，致力于可靠、高效、低排放的動力總成開發(fā)。東風天錦采用了東風康明斯ISD系列、東風EQ4H國3排放的發(fā)動機，并配備了ISD國4排放的發(fā)動機以及EQD6105 LNG清潔燃料發(fā)動機。ISD發(fā)動機采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠；采用齒輪室后置、電控預噴射、懸掛式油底殼等措施運轉(zhuǎn)噪聲低。
EQ4H發(fā)動機是東風汽車有限公司自主研發(fā)的歐三排放、四缸柴油系列發(fā)動機，功率覆蓋140-200馬力。EQ4H發(fā)動機采用電子控制技術，具有良好的燃油經(jīng)濟性；排放達國3，增加SCR后處理系統(tǒng)，可實現(xiàn)國4排放；采用齒輪室后置、電控預噴射、懸掛式油底殼等措施運轉(zhuǎn)噪聲低。EQ4H發(fā)動機具有更好的成本優(yōu)勢，適應市場的需求。
東風天錦開發(fā)了標準頂、平頂一排半及單排等三種款式的駕駛室。全新的東風風格的駕駛室迅捷而靈秀，具有良好的操控性；寬大的前風窗、側(cè)窗視野開闊，寬角輔助后視鏡，消除視野死角；采用駕駛室整體隔音技術使車內(nèi)噪聲更低；通道式儀表臺設計，舒適、方便。駕駛室液壓舉升，輕便省力。
東風天錦在設計上，根據(jù)細分市場用戶的使用習慣，針對不同車型的使用工況進行動力性和經(jīng)濟性匹配，降低油耗。采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅以及發(fā)動機懸置匹配技術，4缸機平順性主觀評價好于同檔次6缸機水平。采用駕駛室整體隔音技術和低噪音發(fā)動機，車外加速噪聲達到國家2階段噪聲限值，車內(nèi)噪聲低于71.9dB。選裝自動調(diào)整臂及ABS系統(tǒng)，保證制動間隙穩(wěn)定，提高汽車行駛安全性。
東風天錦充分考慮改裝車市場需求：實現(xiàn)車架孔位標準化，方便改裝，降低改裝成本，提高產(chǎn)品的系列化、通用化程度；車架翼面無孔設計，既提高車架強度、又有利于專用車改裝；獨有的變速箱雙取力窗口，方便用戶安裝取力器；采用低置的變速箱頂蓋，有效降低變速箱總成及操縱系統(tǒng)的高度，提高底盤改裝空間的利用。
東風天錦采用高效便利的維修檢查系統(tǒng)，便于日常維護和故障維修：車輛故障電腦檢測，自動報警，判斷準確，可即時抓住故障源；駕駛室外翻式前圍外板，日常檢修無須翻轉(zhuǎn)駕駛室；遠程起動、停機裝置，可以免去在傾翻駕駛室的麻煩；采用CAN總線結(jié)構，簡化線束接口，降低故障率；采用密封式插接件，聯(lián)結(jié)更可靠，具有防水功能，減少電器故障；高配車采用底盤集中供配電管理，提高供電可靠性，方便維修。
東風中重型載貨汽車曾經(jīng)是中國汽車運輸?shù)闹髁囆�，為汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了輝煌的歷史。
今天，東風天錦將再度點燃激情，放飛夢想，傳承東風中重型載貨汽車的優(yōu)良品質(zhì)，繼續(xù)挑戰(zhàn)更加高速、高效和低油耗的市場目標，為東風商用車譜寫新的篇章，為用戶開創(chuàng)美好的明天！
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