2008年3月15日,中國機(jī)電商會與濰柴動力舉行聯(lián)合新聞發(fā)布會，宣布中國首次被邀請作為主賓國參加第十屆亞太海事展。值得關(guān)注的是，這也是國外展會首次給中國展團(tuán)以主賓國地位。
“中國船舶業(yè)近年發(fā)展形勢一片大好。2007年，中國新承接船舶訂單超過韓國和日本，造船接單是世界第一，手持訂單是世界第二，成為具有相當(dāng)影響力的造船大國�！鄙虅�(wù)部新聞發(fā)言人姚申紅表示，中國船舶業(yè)的實(shí)力已經(jīng)引起國際市場的重視。
令人驚喜的是，此次亞太海事展的中國企業(yè)將涌現(xiàn)民企軍團(tuán)，帶動中國船舶業(yè)出口由整體出口向核心部件出口———發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)變，使國內(nèi)造船業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈集體出征。濰柴動力股份有限公司總裁助理鐘耕會表示，在中小船舶船用主機(jī)方面濰柴動力已經(jīng)占據(jù)了70%以上的市場份額。
經(jīng)過多年的發(fā)展，中國民營造船業(yè)已打破低、小、散的局面，向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、科技化邁進(jìn)。隨著大量民間資本注入造船業(yè)，推動了中國民營造船業(yè)升級步伐。中國民營造船企業(yè)在散貨船、集裝箱船和油船化學(xué)品船的系列化自主開發(fā)上，所掌握的關(guān)鍵技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到國際水平。
目前，我國有3000余家民營造船企業(yè)，以中小型為主，但發(fā)展迅速，國際認(rèn)知度也在迅速提高，2007年其產(chǎn)量已經(jīng)占據(jù)了我國半壁江山之多，而此前中國船舶重工集團(tuán)、中國船舶工業(yè)集團(tuán)兩大集團(tuán)占據(jù)了全國三分之二的產(chǎn)量。 |
