漢德車橋再上征程　西安工廠建成投產(chǎn)

　　9月13日，西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)因又一主人的加入更顯吉慶祥和。陜西漢德車橋西安工廠建成投產(chǎn)慶典在這里隆重舉行。陜西汽車集團有限責(zé)任公司董事長張玉浦、總經(jīng)理方紅衛(wèi)、濰柴動力，漢德車橋領(lǐng)導(dǎo)等各級領(lǐng)導(dǎo)、客戶、供應(yīng)商和媒體記者300余人共同見證了這一鼓舞人心的時刻。

　　2007年對于一個從蔡家坡溝里長大的企業(yè)漢德車橋來說真是幸運的一年。6月18日，漢德車橋技術(shù)出口印度，實現(xiàn)了中國總成技術(shù)出口國外零記錄的突破，也標志著陜西漢德車橋技術(shù)質(zhì)量和品牌已被國際市場所接受；9月11日，漢德車橋被評為國家名牌；9月13日，陜西漢德車橋西安工廠建成投產(chǎn)，為實現(xiàn)漢德車橋產(chǎn)品技術(shù)升級，提高市場占有率，開拓國際市場，進一步滿足高速增長的客戶需求奠定了良好的基礎(chǔ)，對于漢德公司也是具有了里程碑的意義。漢德車橋公司就是這樣一次次地創(chuàng)造奇跡。

　　以高技術(shù)裝點新工廠
　
　　陜西漢德車橋有限公司是由濰柴動力與陜汽集團共同投資組建的高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)擁有了西安、寶雞兩個基地，公司實力雄厚，年銷售額超過20億元，是目前國內(nèi)最大的集研發(fā)、制造、銷售為一體的斯太爾車橋和軍車越野車橋生產(chǎn)基地。2006年產(chǎn)銷各類橋總成突破12萬根，2007年上半年已完成產(chǎn)銷橋總成10萬根，預(yù)計年內(nèi)完成產(chǎn)銷重型車橋18萬根，連續(xù)6年保持55%以上的良好增長態(tài)勢。

　　漢德車橋西安涇渭工業(yè)基地始建于2006年7月27日，總投資8億元，建筑面積93100平米，占地總面積15萬平米，擁有年產(chǎn)單級減速驅(qū)動橋總成18萬根和轉(zhuǎn)向前軸總成10萬根的生產(chǎn)能力。它是一個擁有橋殼熱壓、焊接、驅(qū)動橋裝配、前軸裝配、橋總成涂裝5條生產(chǎn)線和橋殼總成、主減速器殼及總成、差速器殼及總成、過橋箱蓋等10個機加工單元的大型項目�！�

　　新建成的西安工業(yè)基地生產(chǎn)工藝居國內(nèi)外領(lǐng)先水平：橋裝配線采用先進的自動檢測技術(shù)及定值擰緊技術(shù)；涂裝線采用高效、環(huán)保的噴涂工藝，保證了橋總成的裝配、噴涂質(zhì)量；橋殼沖壓線由自動化傳輸機構(gòu)和機械手組成，擁有大型壓力機、等離子切割機器人工作站等關(guān)鍵設(shè)備；橋殼焊接線由進口摩擦焊機、進口焊接機器人工作站、機器人等關(guān)鍵設(shè)備組成，采用自動往復(fù)機構(gòu)自動送料；橋殼總成、主減速器殼及總成、差速器殼及總成加工單元配置了進口車削中心、立式加工中心、臥式加工中心等50余臺高精度、高效率、柔性化的數(shù)控設(shè)備，關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)在線檢測，適用于單級減速橋及雙級減速橋等各類產(chǎn)品的加工；各生產(chǎn)線采用先進的精益物流配送系統(tǒng)，保證了物流的有序運行。此外，高精度的三坐標測量機、刀具配送中心等設(shè)施的應(yīng)用，也提高了新產(chǎn)品的加工精度�！�
　
　　以品質(zhì)鑄就品牌

　　漢德車橋以品質(zhì)鑄品牌，產(chǎn)品高承載性、高適應(yīng)性、高通過性、高安全性、高回報率等特點使得其穩(wěn)居同行業(yè)榜首，已成為國內(nèi)大噸位高端重卡的首選配套產(chǎn)品。

　　漢德車橋自上世紀八十年代獨家引進奧地利斯太爾橋生產(chǎn)技術(shù)以來，緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，逐步完善產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、檢驗檢測和市場營銷體系。在談到這點時，王占朝總經(jīng)理提到，漢德車橋一直在研發(fā)、提升技術(shù)上投入大成本，根據(jù)中國的實際國情，進行適應(yīng)性開發(fā)。比如針對國內(nèi)重卡高速重載的需求，漢德車橋進行減重設(shè)計的同時，承載性能更高。傳動效率比國內(nèi)其他企業(yè)要高。時速可達120公里。傳動距離要比傳統(tǒng)的斯太爾橋大。為了響應(yīng)國家的"節(jié)能減排"號召，漢德產(chǎn)品在油耗上也下足力量，目前的油耗要比同類產(chǎn)品下降20%-30%。另外，高安全性是現(xiàn)在物流市場及卡車企業(yè)所要面臨的問題，漢德也在此做了周密的部署，比如ABS的應(yīng)用，這在國內(nèi)同行業(yè)中也算領(lǐng)先。而密封問題是目前國內(nèi)車橋企業(yè)很難解決的問題之一，漢德通過特殊材料的應(yīng)用，使得在密封性上有了較好的提升。在企業(yè)管理上，漢德車橋也在2003年公司成立之初就開始進行改革，正想王總所說，國內(nèi)車橋企業(yè)在技術(shù)提升上已經(jīng)達到了一個標準，和國外企業(yè)相差不多，唯一和國外企業(yè)有差距的就是管理水平。漢德首先進行TPS生產(chǎn)管理，引進ERP信息管理系統(tǒng)，讓漢德車橋不僅具有了堅實可靠的硬件能力，也在內(nèi)在管理能力上逐步提升。不斷優(yōu)化各種資源的同時，提高了漢德車橋的核心競爭力。

　　在2007年10月，公司將開始二期工程建設(shè)。預(yù)計投資5.2億元人民幣，建筑面積4.3萬平方米，于2008年底建成投產(chǎn)，將形成年產(chǎn)單級減速驅(qū)動橋總成11萬根和轉(zhuǎn)向前軸總成5萬根的生產(chǎn)能力。至"十一五"末，漢德車橋?qū)⒔ㄔO(shè)成為一個裝備精良、工藝先進、技術(shù)水平高超、管理一流，客戶遍及國內(nèi)外，年產(chǎn)銷各類橋總成38萬根的大型現(xiàn)代化重型車橋制造基地。將為漢德車橋打造為世界級的車橋企業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。