濰柴模式：又好又快發(fā)展創(chuàng)造世界級新高度——
濰柴控股集團發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊今年第25萬臺發(fā)動機下線

　　2007年11月14日上午11時，在濰柴控股集團現(xiàn)代化的廠房內(nèi)，隨著一臺6170船用發(fā)動機成功下線，該集團下的發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊今年累計生產(chǎn)、銷售的發(fā)動機產(chǎn)品已達到25萬臺。在今天的慶典儀式上，濰柴控股集團董事長譚旭光將這臺具有特殊意義的發(fā)動機交到了經(jīng)銷商樂中揚手中。

　　剛進入11月中旬，2007年產(chǎn)銷大功率發(fā)動機已達25萬臺，在行業(yè)中繼續(xù)保持遙遙領(lǐng)先的龍頭地位，這不僅是濰柴自身發(fā)展歷史上的新紀錄，更是世界大功率高速發(fā)動機制造企業(yè)的新高度。濰柴控股集團在又好又快發(fā)展道路上繼續(xù)書寫著自己的輝煌。

　　濰柴牌發(fā)動機：市場的偏愛

　　濰柴以質(zhì)量可靠、性能先進的發(fā)動機產(chǎn)品響譽國內(nèi)外市場，而用戶在長期的生產(chǎn)工作實踐中，充分感受到了濰柴牌發(fā)動機的優(yōu)勢，以使用濰柴牌發(fā)動機為榮，成就了濰柴“中國動力第一品牌”的地位和形象，濰柴發(fā)動機也成為用戶首選的偏愛產(chǎn)品。

　　接到濰柴控股集團第25萬臺發(fā)動機的用戶樂中揚表示，他長期使用濰柴船機產(chǎn)品，收入就是比用其他產(chǎn)品的同行高，這與濰柴船機節(jié)油、可靠、維修方便有著密切的關(guān)系。近年，隨著自身經(jīng)濟實力的提高，他成為了濰柴在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商，與濰柴實現(xiàn)了更緊密的合作。他說，我與濰柴合作多年，濰柴產(chǎn)品一直是市場的領(lǐng)航者。與其合作使我們實現(xiàn)了雙贏。我相信，憑借濰柴今天的品牌影響力和技術(shù)實力，我們今后的合作將有著更大的發(fā)展?jié)摿Γ瑸H柴產(chǎn)品的市場競爭力肯定會不斷增強。

　　船機市場是濰柴的傳統(tǒng)市場，濰柴在該領(lǐng)域長期占有80%以上的市場份額。相比船機市場，今年以來，濰柴在重型卡車、工程機械等新市場更是風(fēng)生水起，占有處于“壟斷”地位的市場份額。濰柴WD615今年創(chuàng)造了月產(chǎn)銷3萬臺的歷史最高紀錄，新投放市場不到一年的WD12發(fā)動機以其獨步國內(nèi)的大排量優(yōu)勢，已實現(xiàn)產(chǎn)銷1萬多臺，全年可望達到1.5萬臺，增長勢頭相當(dāng)迅猛，部分地甚至出現(xiàn)了“沒有WD12不提車”的現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，截止今年6月末，濰柴在總質(zhì)量14噸以上的重型汽車領(lǐng)域的市場占有率達到了36%，比去年同期提高了9個百分點；在5噸以上裝載機市場的占有率提高3個百分點，達到81%，進一步增強著市場主動地位的競爭力。

　　科技創(chuàng)新：濰柴又好又快發(fā)展的源動力

　　這樣的成績，得益于濰柴在技術(shù)領(lǐng)域的一次次革命。從引進消化吸收到自主創(chuàng)新，這幾年濰柴在發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊中的創(chuàng)新成果有目共睹，從中國第一款擁有自主品牌的藍擎歐Ⅲ發(fā)動機問世，到中國唯一成熟的WD12大排量成熟商用車發(fā)動機上場，再到今年歐Ⅳ發(fā)動機研發(fā)成功，濰柴發(fā)動機每年都給市場帶來驚喜，引領(lǐng)發(fā)動機行業(yè)由中國制造一步步走向中國創(chuàng)造，從中國第一走向世界領(lǐng)先。

　　濰柴集團董事長譚旭光在此間表示： 今年第25萬臺發(fā)動機成功下線，不僅是發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊的一個重要里程碑，也是濰柴控股集團茁壯成長的一個明證，再次展示出這個新集團所擁有的強大生命力。今后，發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊將繼續(xù)秉承自主創(chuàng)新的宗旨，利用已有的先進技術(shù)平臺，致力于領(lǐng)先發(fā)動機技術(shù)的研發(fā)，為市場提供更環(huán)保更節(jié)能品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動機，打造行業(yè)規(guī)模最大、技術(shù)最先進的發(fā)動機生產(chǎn)基地。

　　事實上，濰柴動力科技進步的歷程就是中國柴油發(fā)動機前進的歷程。自1999年濰柴大舉進軍工程機械市場，三年時間完成了中國工程機械發(fā)動機的升級換代，國際市場競爭力明顯增強。2000年以后，隨著經(jīng)濟發(fā)展和高速公路建設(shè)的加快，國內(nèi)重型汽車以每年20至30馬力的速度向“重型化、大型化”發(fā)展，濰柴相繼推出了達300馬力、360馬力、390馬力的WD615發(fā)動機，隨后又研發(fā)了達到480馬力的WD12發(fā)動機，領(lǐng)先著市場需求的變化而發(fā)展；2002年以來，國家提出了控制汽車尾氣排放的政策和標(biāo)準(zhǔn)，濰柴均提出兩年完成了歐I、歐II排放發(fā)動機的研發(fā)，并于2005年推出了國內(nèi)首臺達到歐III排入的藍擎發(fā)動機，2007年研制成功達到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機。同時，濰柴是中國政府新能源發(fā)動機科技攻關(guān)計劃項目承擔(dān)單位，以強大的生產(chǎn)、技術(shù)能力吸引了如加拿大西港、美國伍德沃德、威特科、澳大利亞AEC等國際知名公司與其合作，在新能源氣體發(fā)動機領(lǐng)域取得了良好成果，在奧地利斯太爾WD615、德國道依茨226B系列柴油機基礎(chǔ)上，開發(fā)制造WT618、WT615、226B系列CNG、LPG、LNG，功率覆蓋70-280千瓦，滿足6-18米各種類型公交車以及輕型、中型、重型載重車的配套要求，30-600千瓦單、雙燃料系列氣體發(fā)電機組，分別達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，出口到多個國家和地區(qū)。

　　正是堅持不懈地推進科技進步，加強自主創(chuàng)新，濰柴保持了產(chǎn)品和技術(shù)的國內(nèi)領(lǐng)先，并逐步縮小了與國際先進企業(yè)的技術(shù)差距，在引領(lǐng)中國動力走向世界的同時，自身的規(guī)模實力得以不斷擴大，創(chuàng)造了連續(xù)五年翻番增長的“濰柴速度”，實現(xiàn)了企業(yè)又好又快發(fā)展。

　　雙輪驅(qū)動：綜合實力顯著增強

　　作為國內(nèi)最大的大功率、高速柴油機生產(chǎn)商，濰柴經(jīng)歷半個多世紀的發(fā)展， 10升以上大功率、高速柴油發(fā)動機產(chǎn)銷量居世界第一，有著強大的品牌影響力和規(guī)模實力。與此同時，濰柴通過創(chuàng)新的資本運營，實現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展的雙輪驅(qū)動。

　　目前，濰柴控股集團期下?lián)碛袃蓚�上市公司、三支股票：濰柴動力（HK2338，SZ000338）和山東巨力（SZ000880）。山東巨力是濰柴通過“資產(chǎn)置換、重組并購”的企業(yè)，船用發(fā)動機就是其主要業(yè)務(wù)之一，擁有從300馬力到3000馬力的寬泛功率范圍和160、170、200、250等多系列產(chǎn)品，在中國船舶動力和發(fā)電設(shè)備配套領(lǐng)域具有較高的品牌知名度和忠誠度。

　　濰柴動力通過吸收合并湘火炬，打造出了一條完整的重型汽車黃金產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括發(fā)動機、變速箱、車橋和整車在內(nèi)的四大核心業(yè)務(wù)，它們共同構(gòu)成了目前中國最優(yōu)質(zhì)的重卡資源產(chǎn)業(yè)鏈，在動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車橋系統(tǒng)等基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域形成中國具有相當(dāng)競爭力的產(chǎn)業(yè)集群，具備了鏈合創(chuàng)新的優(yōu)勢和條件。各相關(guān)產(chǎn)品已由單一市場競爭轉(zhuǎn)向聯(lián)合市場競爭，在繼續(xù)保持通用性、多元化市場戰(zhàn)略不變的情況下，為尋求市場最大化創(chuàng)造了條件，綜合實力顯著增強，盈利能力大幅提高。