| 2006年上半年斯太爾重卡市場(chǎng)熱銷透視 |
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| 文清 |
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份卡車市場(chǎng)共計(jì)產(chǎn)銷173908輛和176195輛，同比增長(zhǎng)3.7%和1.17%，與3月份相比分別下降了14.76%和15.09%。
重卡方面，4月份產(chǎn)銷31483輛和33463輛，產(chǎn)量同比下降6.37%，降幅比上月縮小了5.3個(gè)百分點(diǎn)，銷量同比增長(zhǎng)5.9%，產(chǎn)銷分別比3月下降12.48%和6.88%。其中，4月重卡非完整車輛和半掛牽引車的產(chǎn)銷均出現(xiàn)同比增長(zhǎng)：重卡非完整車輛產(chǎn)銷17909輛和18941輛，同比增長(zhǎng)16.85%和15.44%；半掛牽引車產(chǎn)銷7735輛和8176輛，同比增長(zhǎng)61.89%和44.15%。
上述數(shù)據(jù)顯示，卡車各細(xì)分市場(chǎng)除中卡市場(chǎng)外都出現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)，重卡產(chǎn)量的降幅程度也在明顯縮小，這顯示出卡車行業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)回暖跡象。而隨著重卡二類底盤即非完整車輛和半掛牽引車在重卡銷售中的比重日益增大，其在今后的市場(chǎng)中也勢(shì)必成為拉動(dòng)重卡銷售的關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)。中卡市場(chǎng)雖然由于二類底盤產(chǎn)銷欠佳而出現(xiàn)下滑，但通過(guò)目前市場(chǎng)形勢(shì)判斷這只是暫時(shí)現(xiàn)象：一方面由于油價(jià)頻漲，使用戶在中重卡之間更傾向于體輕省油的中卡；另一方面，由于計(jì)重收費(fèi)等治超措施的出臺(tái)使重卡喪失了超載的優(yōu)勢(shì)，一些用戶便會(huì)選擇價(jià)格便宜得多的中卡作為運(yùn)輸工具。
重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，一汽集團(tuán)以年度累計(jì)22508輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑。其4月份銷售7799輛，同比增長(zhǎng)45.31%，與3月份相比下降了9.73%。東風(fēng)汽車公司以累計(jì)21884輛的銷量躍升至第二位，4月份銷售7768輛。中國(guó)重汽以累計(jì)20981輛的銷量位居第三，4月份銷售6409輛，同比增長(zhǎng)45.31%，與3月份相比下降6.67%。4個(gè)月以來(lái)重卡三甲的位次頻繁更替，三家企業(yè)實(shí)力接近，競(jìng)爭(zhēng)的激烈不言而喻。而排在第四至第六位的第二陣營(yíng)則相對(duì)穩(wěn)定，依次仍是陜汽集團(tuán)、北汽福田和重慶紅巖，前4個(gè)月累計(jì)銷量分別為10512輛、8562輛和6560輛。
從前4個(gè)月的重卡排名來(lái)看，一汽集團(tuán)與中國(guó)重汽分別兩次登頂，而東風(fēng)汽車則游走在二、三位之間�？傮w來(lái)說(shuō)，三者實(shí)力相當(dāng)，內(nèi)部爭(zhēng)奪只會(huì)愈演愈烈。第一陣營(yíng)的地位暫時(shí)還難以被撼動(dòng)，第二陣營(yíng)雖然相對(duì)穩(wěn)定，但是由于目前國(guó)內(nèi)重型車產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入?quot;豪華型"階段，走高端路線的華菱、北方奔馳將會(huì)對(duì)第二陣營(yíng)產(chǎn)生一定沖擊�？傊�，在競(jìng)爭(zhēng)格局正被不斷攪動(dòng)的市場(chǎng)中，企業(yè)只有對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)這三方面要素不斷完善才能真正立于不敗之地。
進(jìn)入五月份后，重卡市場(chǎng)將進(jìn)入短暫的調(diào)整期，預(yù)計(jì)6月份將跌入今年產(chǎn)銷量低谷，而重卡市場(chǎng)在7月份將又重新抬升，進(jìn)入今年第二個(gè)產(chǎn)銷黃金時(shí)期。
今年，陜汽集團(tuán)將獲得歷史新突破。前五個(gè)月產(chǎn)銷已達(dá)到13000輛。預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷量將達(dá)到25000輛的目標(biāo)。
1-4月份，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)前六甲除東風(fēng)公司、一汽解放外，其余四家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。斯太爾家族系列表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，陜西重汽市場(chǎng)增長(zhǎng)特別搶眼，繼續(xù)保持了市場(chǎng)增長(zhǎng)率全國(guó)第一的寶座；歐曼居二，濟(jì)南重汽第三，重慶重汽居四稍有增長(zhǎng)。
一季度重卡市場(chǎng)綜述斯太爾重卡風(fēng)光無(wú)限
一季度重貨產(chǎn)銷中最大的靚點(diǎn)不是一汽、東風(fēng)及昔日的黑馬北汽福田歐曼。斯太爾平臺(tái)重卡在一季度搶占了市場(chǎng)先機(jī)，取得了不俗的業(yè)績(jī)。
一季度重型車銷售呈現(xiàn)出東邊日頭西部雨的現(xiàn)象。東風(fēng)集團(tuán)同比下降38%，一汽集團(tuán)同比下降18%。而斯太爾平臺(tái)中，中國(guó)重汽同比上升13%，陜西重汽同比增幅速度更快，達(dá)到71%以上。
中國(guó)重汽
3月份該公司產(chǎn)銷重型汽車6332輛，刷新了月產(chǎn)銷歷史最高紀(jì)錄。一季度共產(chǎn)銷重型汽車14235輛，同比增長(zhǎng)13%。
陜西重汽
從今年元月份開始，陜汽重卡異軍突起，市場(chǎng)表現(xiàn)甚好。1-5月份，陜汽重卡銷量突破13000余輛，同比增長(zhǎng)70%，增長(zhǎng)率全國(guó)第一。完成全年任務(wù)近50%。陜西重汽一季度產(chǎn)銷創(chuàng)公司歷史最好記錄，目前整車日下線達(dá)到160輛以上。
重慶重汽確立今年新目標(biāo)
3月15日,重慶重型汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司召開了2006年度工作會(huì)議。重慶重汽2006年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)為：生產(chǎn)重型汽車不低于12000輛，力爭(zhēng)達(dá)到15000輛；銷售汽車確保12500輛，力爭(zhēng)達(dá)到16000輛；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值54億元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入54億元，利潤(rùn)總額確保2.3億元。2006年，重慶重汽將全力推進(jìn)紅巖公司與依維柯和上汽的合資合作，加快卡福/克諾項(xiàng)目，爭(zhēng)取美國(guó)康明斯大功率發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)落戶重慶康明斯公司。開發(fā)新一代高端紅巖重型汽車，引領(lǐng)市場(chǎng)消費(fèi)。
今年紅巖汽車全力促生產(chǎn)面對(duì)銷售訂單逐日增長(zhǎng)的喜人形勢(shì)，紅巖汽車公司積極把握市場(chǎng)變化，緊抓旺銷機(jī)遇，精心組織生產(chǎn)，突出"敏捷制造"，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)銷量，全面確保旺季更旺。今年2月份，紅巖公司整車銷售數(shù)量與去年同期相比增長(zhǎng)了近3倍，當(dāng)月整車出口數(shù)量達(dá)到2005年上半年整車出口總量的80%以上，2月份接到的銷售訂單更是創(chuàng)下了歷史新高。
2006年作為"十一五"起始之年，據(jù)專家分析，由于"十一五"期間國(guó)家將繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策，加速西部大開發(fā)和重振東北老工業(yè)基地，并加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，由此將帶來(lái)對(duì)水電、水利、油田、公路、鐵路、房地產(chǎn)開發(fā)、城市交通和環(huán)保工程等領(lǐng)域?qū)χ刎浶枨蟮脑鲩L(zhǎng)，這無(wú)疑為重型貨車的發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)邱曉華說(shuō)，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍在快速平穩(wěn)區(qū)間運(yùn)行，按此趨勢(shì)，今年中國(guó)GDP增長(zhǎng)有望達(dá)到9%，這個(gè)數(shù)字比今年兩會(huì)政府工作報(bào)告中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期目標(biāo)高出一個(gè)百分點(diǎn)。由此預(yù)測(cè)，今年在GDP的拉動(dòng)之下，重卡市場(chǎng)定會(huì)取得一個(gè)令人滿意的答卷。
2006年一季度各重型車企業(yè)銷售量及市場(chǎng)份額
| 企業(yè)名稱 |
重型載貨車（含底盤） |
半掛牽引車 |
合計(jì) |
| |
一季度銷量（輛） |
份額（%） |
一季度銷量（輛） |
份額（%） |
一季度銷量（輛） |
份額（%） |
合 計(jì) |
47747 |
100 |
18216 |
100 |
65963 |
100 |
| 一汽集團(tuán) |
9847 |
20.62 |
4862 |
26.69 |
14707 |
22.30 |
| 東風(fēng)公司 |
11867 |
24.85 |
2249 |
12.35 |
14116 |
21.40 |
| 中國(guó)重汽 |
7317 |
15.32 |
5255 |
28.84 |
12572 |
19.06 |
| 陜西重汽 |
4069 |
8.52 |
2970 |
16.30 |
7039 |
10.67 |
| 北汽福田 |
4357 |
9.13 |
1031 |
5.66 |
5388 |
8.17 |
| 重慶紅巖 |
3770 |
7.9 |
1270 |
6.97 |
5040 |
7.64 |
| 北方奔馳 |
1307 |
2.74 |
256 |
1.41 |
1563 |
2.37 |
| 華菱重卡 |
661 |
1.38 |
92 |
0.51 |
753 |
1.14 |
中國(guó)重汽
5月7日，中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司召開2006年第二次工作會(huì)議，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)主持會(huì)議并講話。
馬純濟(jì)說(shuō)，今年以來(lái)中國(guó)重汽集團(tuán)的形勢(shì)很好，1~4月份已銷售整車超過(guò)23000輛，同比增長(zhǎng)20.2%，市場(chǎng)占有率提高4個(gè)百分點(diǎn)。特別是中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目取得了巨大的成功。集團(tuán)公司要抓住良好機(jī)遇，乘勢(shì)而上，力爭(zhēng)效益有大幅度提高，銷售收入增長(zhǎng)40%以上，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半，任務(wù)完成過(guò)半。
總經(jīng)理蔡?hào)|也在會(huì)上講了話，他說(shuō)，中國(guó)重汽集團(tuán)1~4月份取得了超出預(yù)想的成就，集團(tuán)公司在關(guān)鍵時(shí)刻成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)換，大大提高了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位。中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)以來(lái)，不僅確保了正常裝車需要，而且表現(xiàn)良好，質(zhì)量穩(wěn)定，售后服務(wù)沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠、濟(jì)南動(dòng)力公司和濟(jì)南復(fù)強(qiáng)公司為此做出了突出貢獻(xiàn)。
陜汽前四個(gè)月銷售超萬(wàn)輛創(chuàng)佳績(jī)
2006年是陜西重汽發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，在"抓主流市場(chǎng)、推主流產(chǎn)品、攻主流渠道、造主流傳播，實(shí)現(xiàn)陜汽營(yíng)銷規(guī)模的跳躍式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)由市場(chǎng)跟隨者向市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者角色的全面轉(zhuǎn)換"戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，陜西重汽1-4月份在全國(guó)重卡市場(chǎng)下滑2%的情況下，沒(méi)有悲觀失望，正確分析市場(chǎng)形勢(shì)，發(fā)揚(yáng)敢拼敢搶的作風(fēng)，抓住機(jī)遇，取得了較好成績(jī)。今年以來(lái)，陜西重汽的民品銷售逐月攀升，3月和4月連續(xù)兩個(gè)月銷量達(dá)到3000輛以上，創(chuàng)歷史新高。1-4月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售10000余輛，同比增長(zhǎng)達(dá)80%以上，是重卡前六強(qiáng)中成長(zhǎng)性最好的企業(yè)。
重慶紅巖
4月20日 "2006重慶國(guó)際汽車展"開幕。何勇向媒體介紹情況，從1998年～2004年，重慶紅巖汽車的產(chǎn)銷量始終保持著30%以上的增長(zhǎng)速度。2005年，在市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境下，重慶紅巖仍然保持了穩(wěn)步發(fā)展，月產(chǎn)創(chuàng)下2500輛的歷史新紀(jì)錄。2006年1月至今，紅巖依然保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，今年1～4月，重慶紅巖汽車銷量為6560輛，同比增長(zhǎng)22.98%。目前該公司擁有25大系列1000多個(gè)品種的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)17年盈利，公司產(chǎn)品出口東南亞、非洲、中東、南美等多個(gè)國(guó)家。
斯太爾平臺(tái)重卡熱銷的背后，是卡車市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)一步向兩級(jí)化發(fā)展的因素造成的必然結(jié)果。而斯太爾平臺(tái)推出的各型節(jié)油重卡也吸引了重卡用戶的眼球。下半年隨著油價(jià)的進(jìn)一步上漲及因鐵礦石漲價(jià)導(dǎo)到鋼鐵價(jià)格上漲，其對(duì)重卡企業(yè)的發(fā)展提出了更新更高的要求。
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