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自主創(chuàng)新結(jié)碩果，東風公司推出重卡新品——新霸龍 |
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 中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組
梁春海
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[中國卡車網(wǎng)訊]制度創(chuàng)新是汽車行業(yè)老生常談的話題，圍繞怎么制度創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)不少廠家都有不同的解答。業(yè)內(nèi)專家表示，制度是在一定歷史條件下形成的生產(chǎn)體系，制度創(chuàng)新在汽車行業(yè)比較常見，如改制上市，如合資，都是典型的制度創(chuàng)新，而制度創(chuàng)新的外顯形式，就是管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，檢驗制度創(chuàng)新的成效，一般從這兩個方面進行考量。借東風新霸龍上市之機，筆者就這個話題采訪了東風柳汽市場部領導。
該領導表示，東風柳汽前身是柳州農(nóng)業(yè)機械廠，1969年跨入汽車行業(yè)發(fā)展，1981年加入東風汽車集團，1997年改制為東風柳州汽車有限公司，可以說，柳汽的歷史就是制度創(chuàng)新的歷史，是自主創(chuàng)新的過程，依靠制度創(chuàng)新和全體員工的拼搏，公司研制成功廣西第一車、中國第一臺柴油中卡、中國第一臺平頭中卡、國內(nèi)首臺美洲風格的長頭重卡，可以說，柳汽制度創(chuàng)新碩果累累。而最新推出的新霸龍重卡，是在東風-日產(chǎn)平臺上，又快又好地開發(fā)出來的產(chǎn)品，可以說，也是新環(huán)境下制度創(chuàng)新的又一碩果。
產(chǎn)品開發(fā)制度創(chuàng)新，科學控制新霸龍面世每一流程
產(chǎn)品創(chuàng)新關鍵是加快引進消化吸收與自主創(chuàng)新能力，構(gòu)建合理的創(chuàng)新平臺，加強產(chǎn)學研合作，開發(fā)有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品、技術(shù)，不斷提升技術(shù)層次。柳汽市場部領導介紹，在以車型為核心競爭力的卡車行業(yè)，產(chǎn)品開發(fā)的能力往往意味著爭奪市場的能力，東風柳汽沒有外資背景，03年才進入重卡領域，卻成功開發(fā)出數(shù)多款車型，比某些傳統(tǒng)重卡廠家開發(fā)力度還大。
據(jù)柳汽技術(shù)中心有關人士介紹，東風柳汽在產(chǎn)品開發(fā)上應用國際上最先進的制度之一。目前市場很多卡車發(fā)生質(zhì)量問題是由于在設計時候就存在缺陷，屬于結(jié)構(gòu)性問題。新霸龍從立項到設計，東風柳汽全面推廣實施日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合實行的ANPQP《聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量控制程序》，明確新產(chǎn)品開發(fā)項目從策劃到商品化全過程各個階段質(zhì)量控制要求，避免結(jié)構(gòu)性問題。而新霸龍的開發(fā)周期，由于采用新開發(fā)制度，不僅生產(chǎn)周期減少1/3，樣車缺陷更同比減少50%以上。
據(jù)悉，ANPQP在日產(chǎn)-雷諾公司新產(chǎn)品層面扮演重要角色，國內(nèi)用戶廣為熟悉的頤達、天籟就是該程序的成功產(chǎn)品。而東風柳汽2005年也因為用該程序成功開發(fā)出大小三軸系列產(chǎn)品，因策略對頭質(zhì)量可靠迅速成為市場銷售明星。
穩(wěn)重大方前臉，可翻式前面板，電控玻璃，四點全浮駕駛室--這是筆者首次看到新霸龍重卡的印象。據(jù)悉，與上一代霸龍相比，新霸龍最大看點就是重新設計駕駛室，外觀借鑒斯堪尼亞、MAN風格，增加前臉導流罩等設施，駕乘舒適豪華性向奔馳、雷諾等看齊，超越斯太爾新一代重卡標準呼之欲出。
管理制度創(chuàng)新，打造優(yōu)秀品質(zhì)的新霸龍重卡
管理創(chuàng)新基礎是提高經(jīng)營者素質(zhì)，鼓勵企業(yè)經(jīng)營者加強學習，開闊視野，運用先進的管理方法和手段，不斷提高在現(xiàn)代市場經(jīng)濟和經(jīng)濟國際化條件下經(jīng)營管理企業(yè)的能力。東風柳汽通過引進東風-日產(chǎn)先進的管理制度，通過質(zhì)量管理體系，保證卡車良好質(zhì)量。
眾所周知，卡車部件繁多、裝配過程復雜，稍有不慎便會導致產(chǎn)生重大質(zhì)量問題。為保證卡車高品質(zhì)，東風柳汽在生產(chǎn)過程中實行層層把關，環(huán)環(huán)相扣監(jiān)管卡車質(zhì)量的管理制度。除QCD管理外，對整車檢驗、整車VES評價及PDI過程中發(fā)生的質(zhì)量問題實施快速處理，加快整車VES、PDI過程質(zhì)量問題整改速度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
東風柳汽的PDI檢查，就是送車司機在代表客戶接車之后，對車輛重新檢查，對有質(zhì)量隱患的卡車實行一票否決，保證送到客戶手中的車是高品質(zhì)卡車。
據(jù)東風柳汽質(zhì)量科有關人員表示，新霸龍相對于競爭對手，百臺缺陷數(shù)低了相近一半，相信以后用戶體驗之后，對國產(chǎn)車"大毛病沒有，小毛病不斷"的印象會改觀。
從制度經(jīng)濟學的角度看，制度創(chuàng)新對經(jīng)濟發(fā)展的作用是通過制度變遷、制度效率的改善來實現(xiàn)的。而通過制度創(chuàng)新與管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等有機結(jié)合和互動，更是提高核心競爭力的重要途徑。東風柳汽通過創(chuàng)新來有效樹立產(chǎn)品區(qū)隔、市場區(qū)隔，重要的是獲得了"基業(yè)長青"的不二法門。
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