中國(guó)卡車網(wǎng)訊：2004年8月24日，曼恩商用車股份公司總裁薩謬爾森先生在北京舉行新聞發(fā)布會(huì)，與京城的眾家媒體共同見證了其獨(dú)資企業(yè)--曼恩商用車輛企業(yè)管理（北京）有限公司的成立。

　　　

　　就在中國(guó)人紛紛提出“中國(guó)速度”的時(shí)候，曼恩公司也搭上了中國(guó)這趟“速度列車”。5月18日，陜西重型汽車有限公司和曼恩商用車輛股份公司在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館簽署了 F2000 駕駛室沖壓技術(shù)許可協(xié)議、 F2000 底盤技術(shù)許可協(xié)議和 F2000 車橋技術(shù)許可協(xié)議；5月21日，曼恩公司最新一代卡車"Trucknology Generation"的旗艦產(chǎn)品 - TGA登陸中國(guó)；8月24日，曼恩商用車輛企業(yè)管理（北京）有限公司的成立。一個(gè)漂亮的三級(jí)跳，成為列位世界第三的曼恩卡車不俗實(shí)力的佐證。

　　其實(shí)，任何事情都有其淵源，曼恩之所以表現(xiàn)不俗，源于他近250年的歷史。在18世紀(jì)中期，在奧伯豪森建成了第一個(gè)重工業(yè)企業(yè)--圣安東尼鋼廠；1840年在奧格斯堡建立sander機(jī)械廠；1873年，gutehoffnungshutte actienverein(好希望鋼鐵股份公司)建成；1908年，奧格斯堡-紐倫堡機(jī)器制造廠改名為MAN;1921年，好希望鋼鐵聯(lián)合企業(yè)收購(gòu)MAN的大部分股份；1986年，MAN與好希望鋼廠股份聯(lián)盟合并并更名為MAN股份公司，所在地遷往慕尼黑。如此漫長(zhǎng)的發(fā)展歷史讓曼恩品牌不僅覆蓋了商用車領(lǐng)域，更在建筑機(jī)械、柴油機(jī)、印刷機(jī)械及透平機(jī)等市場(chǎng)有所建樹。

　　談到中國(guó)市場(chǎng)，曼恩應(yīng)該是再熟悉不過了。在上個(gè)世紀(jì)80年代，曼恩就進(jìn)入了中國(guó)，那時(shí)中國(guó)還處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代。當(dāng)時(shí)僅僅采用了技術(shù)許可加散件供貨的方式，分別由斯太爾卡車公司和尼奧普蘭客車公司啟動(dòng)并實(shí)施。這兩家公司目前均是曼恩的子公司。但是，幾乎沒有人會(huì)預(yù)見到今天的結(jié)果，斯太爾卡車公司簽署技術(shù)許可協(xié)議的20年后，在中國(guó)生產(chǎn)的載重15噸以上的卡車中，每10輛中有8輛采用了斯太爾卡車技術(shù)！現(xiàn)在，約有200000輛斯太爾卡車在中國(guó)大地上運(yùn)行，而斯太爾卡車也成為了中國(guó)重型卡車的代名詞。現(xiàn)在，曼恩和陜重汽的合作，使得中國(guó)的重卡又晉升了一個(gè)平臺(tái)，其打出的“德龍F(tuán)2000”的品牌也被所有的媒體稱作“中國(guó)的第三代重卡”。

　　面對(duì)著VOLVO、BENZ等國(guó)際頭號(hào)卡車企業(yè)紛紛在中國(guó)大展拳腳，曼恩的決策者們也在精心策劃著自己的“中國(guó)戰(zhàn)略”。為了在這“未來市場(chǎng)”上贏得超過平均數(shù)的增長(zhǎng)速度，曼恩需要一個(gè)“雙品牌”戰(zhàn)略：其一，按技術(shù)許可方式生產(chǎn)的大批量且打當(dāng)?shù)仄放频漠a(chǎn)品；另一種則是“MAN”品牌的產(chǎn)品。包括原裝進(jìn)口的MANTGA卡車和即將在浙江金華由“金華北方客車制造有限公司”生產(chǎn)的MANF2000卡車。曼恩公司的“三級(jí)跳”使得曼恩在中國(guó)的陣勢(shì)全面鋪開。當(dāng)有記者問到曼恩在中國(guó)未來的一個(gè)銷量目標(biāo)時(shí)，薩謬爾森總裁說道：“當(dāng)然，我希望曼恩能成為中國(guó)有實(shí)力的重型卡車企業(yè)之一，但不單單指在數(shù)量上，更重要的是其內(nèi)在的質(zhì)量，至于談到數(shù)字，曼恩預(yù)期在未來的三四年里，TGA原裝車銷量在1000輛；MANF2000銷量在10000輛，而客車銷量在5000輛�！甭犉饋砗苁强蜌獾幕卮饏s透露出曼恩猛師在中國(guó)的雄心。

　　是的，我們有理由相信薩謬爾森總裁的預(yù)言。在中國(guó)目前物流業(yè)良性發(fā)展的前提下，卡車產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)和攻占市場(chǎng)的舉措無疑成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的兩大焦點(diǎn)。在市場(chǎng)戰(zhàn)略方面，在中國(guó)生產(chǎn)自己的MANF2000，曼恩就成功了一步。MANF2000的中國(guó)制造，使得F2000的成本下降，這樣，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)加大；而作為世界第三的曼恩公司，產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)他們是無庸質(zhì)疑的。應(yīng)該指出的是，在目前MANF2000上裝備的D28發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際歐三的標(biāo)準(zhǔn)，其先進(jìn)的技術(shù)在歐洲成為了油耗經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品之一，這一點(diǎn)又成為了曼恩進(jìn)軍目前講究環(huán)保的中國(guó)市場(chǎng)的一把利劍。

　　基于其在卡車和客車領(lǐng)域眼前和計(jì)劃中的一系列動(dòng)作，曼恩認(rèn)為目前正是組建“曼恩商用車輛企業(yè)管理有限公司”和開展發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的合適時(shí)機(jī)。

　　曼恩在中國(guó)，更多承諾，更多成功！